弾丸忍者のブレーキ系メンテナンスっ。・・・その2

森山です。

弾丸忍者でござります。・・・



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ブレンボ40mmレーシングキャリパーでござります。
制動力は抜群ですが・・・ブレーキパッド(ブレンボ純正)からのダストがハンパナぃ。
掃除しても掃除してもすぐにブレーキダストだらけ・・・
ホイールやエンジンやラジエター等に付着したブレーキダストは腐食の原因でもござるのです。
我慢ならないのでダストの少ないパッド交換いたしました。









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ブレーキ以外のメンテナンスも遂行っ。










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BITOーKYBの41mmフロントフォークもオーバーホール時期でござり・・・
フルメンテ致しました♪~。
経済性もござりますが、このフロントフォークは走行7000km位でのメンテが
ベストでござり、10000km以上走行はメタルがアウトで深刻なダメージとなるっ。










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ステムベアリングもメンテ致します。・・・・・
定期的にエンジンオイルを交換するように、各部のグリスも交換・ひき直しいたすべきでござる。
・・・・限界まで使用してはいけませんっ。









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新品ベアリングに交換してからの使用期間と距離は、約4年で走行は約15000kmでござる。
まだ限界ではござりませんがグリスの劣化は進んでおりますので今のうちにグリス交換です。
(限界だとベアリングは摩耗し死んでしまいます。)











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ベアリング&レースの程度は良好です。・・・定期的なグリス交換で超高性能と長寿命をめざします。











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前回も、高級グリスを使用!・・・・今回も、高級グリスを使用します!
ついでに、ステム(アンダーブラケット)を新品にいたします。・・・交換理由は・・・
転倒などでの曲がりとかではござりません!経過年数と走行距離での金属疲労の度合を
知りたくての交換です。・・・・
15年以上経過で50000km以上走行(もっと走っているかも)したステムと
新品ステムとのシナリ具合(乗り味)を確認したいのでござる。









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ノーメンテのバイクのハンドリングが悪い原因のひとつでもござる、ステム系メンテは重要です。
・・・・オートバイのセルフステアは重要なのでござる。












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イタリアのブレーキング社製・・・320mmフロントディスクでござる。・・・厚さは5mm。













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座面は綺麗に加工されてます♪~。・・・が・・・面取り寸法は純正ホイールでの採寸なのか?
面取りがマルケジーニM10ですと大夫不足しておりそのままでの装着はアウトでござり
・・・・面取り加工し直し装着でござりましたっ。(他メーカーでも、たまにあることです。)












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320mmでの重量は1330g・・・・「こりゃ、超軽い!」・・・ジャイロも少ないでしょうな♪~。









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外しました、サンスターの320mmレーシングは・・・中古品で1619g・・・「まぁ、普通ですっ。」
・・・中古品で大夫摩耗しておりますので、新品時はもう少し重いでしょう。











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ブレーキディスクを外した、フロントホイールでござる。
綺麗な状態から・・・半日走りますとご覧のありさまで・・・ブレーキダストのテンコ盛り!
10本スポークは掃除が大変でござるのに・・・こりゃ、たまらんです。









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ホイール綺麗に掃除いたし♪~。
ワックスがけいたし♪~。
新品ディスク装着し♪~。
ダストの少ないパットでご機嫌でしょう♪~。







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フロント・アクスルシャフトも新品にいたします。
・・・・フォークとシャフトの加工公差でのうんぬんもござりちゃんといたすのは実に大変なのです。











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フロント廻り完成でござる!








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次は。、リア廻りでござる。
・・・つづく。






by moriyamaeg | 2014-07-12 22:04 | 足廻り編

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