走れば走るほど・・・時が経てば経つほど・・・

森山です。
高性能維持か・・・
限界ギリまでか・・・
限界超えか・・・
偶発的なトラブルか・・・
走れば走るほど、時が経てば経つほど構成部品は痛むものでござる。




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DUCATI M900でござり・・・足廻りメンテナンス中の図。
作業担当者は、BMWワタナベでござります。







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リアショックのオーバーホールだけじゃござりません。・・・・
サスペンション系構成部品は他にもござりますっ。
構成部品点検いたし、全可動部分のフルメンテナンスでござる。







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エンジンのクランクケースに装着されるベアリングも限界ギリ手前で交換でござり♪。
ついでの大掃除も欠かせませんなぁ~。・・・「全部品をピカピカに磨き上げまする♪。」







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こちら、車検点検整備のGPZ900R!・・・前後足廻りのメンテナンス中でござる。
高性能維持でのメンテサイクル遂行の車両っ♪
・・・作業担当は、ポールイガラシでござります。






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フロントフォークオーバーホールいたしまして・・・
フロント廻り各部点検整備完了でござります。







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リア廻り・・・リアサスペンション系メンテナンスでござる。
リアショックアブソーバーオーバーホール完了いたし装着の図っ。
・・・「リンク周りもピカピカでござる~♪」







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足廻り完成いたし・・・冷却系メンテでござる。
その後は、燃料系メンテ・・・
車検点検整備でも、高性能をめざせば・・・やることが山ほどござるのです。







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こちら、拙者担当の弾丸忍者・・・
全ての依頼事項が完了しましたが、右フロントフォークからのオイル漏れ発見っ。
飛び石でインナーチューブに打痕ができ・・・打痕の出っぱりが、
フォーク作動によりオイルシールを攻撃いたし・・・オイル漏れ発生っ。
・・・飛び石でのトラブルは、走行距離や経過年数は全く関係なく・・・
釘を踏んでのパンクと同じ・・・「運でござる。」






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フロントフォークオイル漏れ完治でござる♪。
今回、飛び石からインナーチューブを守るフォークガードを装着いたしますかっ。







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ボトムケースも飛び石で傷が付くのです~。・・・・
前方の車両が跳ね上げた小石が飛んでくるので、車間距離をとるのがベストでござる。





by moriyamaeg | 2015-08-02 23:39 | 整備編

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