スズキGS750 その2

森山です。
GS750のつづき・・・
リアブレーキの引きずり&作動不良の修理でござる。







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リアマスターAssyでござる。
車体から外しまして・・・








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ダストブーツめくると・・・・錆びだらけでござりっ。








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分解いたします。
インナーパーツは交換で・・・







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シリンダーが死んでいたらAssy交換ですかっ。
旧車の場合、殆ど死んでおりますが・・・これもダメでしょうなぁ~?








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お掃除いたし、シリンダー点検・・・「意外!使えますなぁ~!」







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錆びたロッド系部品は・・・錆び除去いたします。








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花咲かGで錆処理っ♪







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マスターシリンダーのインナーキット&ブーツを交換いたします。








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必要最低限の新品部品交換で復活です。
・・・ロングライフ目指すなら新品Assy交換ですな♪








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お次は、リアキャリパーでござる。

GS750のリアブレーキはドラムじゃございません♪
しかも対向2ピストン♪
・・・「76年ながら、今どきのキャリパーですなっ♪」









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今どきのダストシールではなく・・・4輪と同じダストブーツタイプでござる。
「ダストブーツのほうが良いですなぁ~。」
「ピストン錆びにくいし、シールも長持ちいたしますからなぁ~。」








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しかしながら・・・長年、何もせずですと・・・









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ゴムもやられ、腐食も進行いたし、固着し、フルードちびり、等々
さまざまなトラブル発生いたします。








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ピストン抜くと・・・内部はゼリーだらけです。









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フルードの粕とアルミ腐食粉を除去でござる。
・・・腐食の状況によっては、即座にキャリパーボディー交換となりますっ。









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これでしばらくは使えますが・・・
ロングライフめざせば新品Assy交換ですな・・・
でも、1976年式の旧車ですからなぁ~。・・・旧車のレベルではOKですかっ。









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ピストンでござる。・・・・
フルードのゼリーで汚いですが・・・








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お掃除いたすと、綺麗ですなぁ。
・・・腐食も無く問題なし♪









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・・・必要最低限のピストンシールとダストブーツの交換で復活っ。










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いまだに純正部品の供給があるのはありがたい♪。
旧車にしては部品供給の良いスズキです。・・・「スズキが一番でござる。」








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マスターやキャリパーは、2年~4年では分解整備いたすもの・・・
・・・10年何もせずではダメです!











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リアマスター装着。










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リアキャリパー装着。

「引きずりも解消し、作動性も良くなりました♪。」
・・・修理完了です。







by moriyamaeg | 2016-10-20 22:28 | 整備編

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