GPZ900Rエンジンオーバーホール・・・その8(2015年のつづき)

森山です。
GPZ900R T殿号の続きでござる。







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新たなロングライフ仕様エンジンAssyを載せますが・・・
その前に、













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泥埃油汚れだらけの車体を、感謝の気持ちで大掃除でござりました♪
・・・「ピカピカです♪」












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車体前方も・・・大掃除♪













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エンジンを、フレームの一部として利用いたしフレーム剛性を保つGPZ900Rですから
・・・固定ボルト&ナットが緩んだり折れたりじゃ論外でござる!
エンジンマウントボルト&ナットは重要保安部品でござり、設計通りに
いたすため・・・社外部品は全て外しまして純正新品部品へ戻します♪














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エンジン搭載完了♪














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エンジン前方の純正エンジンマウントボルト・・・














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純正ナットにて、規定トルクで締め付けます。















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エンジン後方上側も・・・・














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エンジン後方下側も・・・純正新品ボルト&ナットにて規定トルクで締めつけます♪













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エアークリーナーメンテ♪・・・
キャブレターも点検でござります。


車体系・ブレーキ系・足廻り系・電装系・燃料系・エンジン系・冷却系・その他
全てが新品ではないし、たとえ新品であっても定期メンテ交換部品がござりますので
定期で点検いたす事ですなっ。・・・そのための車検点検整備でござる。
車検は2年に一度ですが確実な点検で早期対処できれば逆に安上がりとなります。
殆どの方々は調子が崩れてから来られますが手遅れでもござり修理代がかかります!
元は小さな事ですが、放置することで大きな事となるのです。
ですからトラブル初期段階を発見するためにも点検整備は重要でござるのです。















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ダクトホースでござります。・・・
純正新品部品で入手可能♪ですが、販売終了となったら本当に困るゴム系部品です。


旧車の場合は、販売終了等により旧部品を再使用いたしての修理も多いので
修理後の不具合発生も考えられます。
一発で決めるとしたら全ての部品を新品に交換ですが、新品が無い・・・
新品が無いなら極上中古部品ですが、これもまたなかなか無いですなぁ。
まぁ、旧車は好調になるまで2~3度作業を繰り返し、
ようやく快調なんて事もよくあります。
・・・分かっちゃいるけど部品が無いので仕方ない。












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左が旧でござり、経年劣化でカチカチ&縮みでござり。
右の新品へ交換します♪














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右が旧でござり、スポンジも無く大きく変形いたしております。
左の新品へ交換します♪














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全作業完成でござります~♪















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「ブオ~~~~~ン♪」
・・・生まれ変わりまして超快調でござります!
T殿、慣らし運転頑張ってください。ありがとうございました♪





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Commented by 10万キロ忍者ーT at 2017-07-09 00:19 x
『T』です。この度は、エンジン交換に伴う修理等々、長期に渡り本当にお世話になりました。生活環境も変わり、以前のように乗り回すことも難しくなってしまいましたが、この先のバイクライフを楽しんで行きたいと思います。ありがとうございました。
Commented by moriyamaeg at 2017-07-10 22:34
Tさん
こんばんは。
慣らし運転♪頑張ってください、
月に2回は走らせてやってください~。

byもりやま
by moriyamaeg | 2017-07-03 21:52 | Trackback | Comments(2)

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