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森山です。
新しいオートバイのエンジンは・・・各部の錆びも無く・・・ガスケットも簡単に剥がれ・・・・
各部品はピカピカで・・・作業効率が良い。
10年・・・20年・・・30年・・・40年・・・経過のエンジン・・・
古いほど、なんだかんだと手間が増え作業効率悪く・・・メーカー工数の何倍もの時間がかかる。
部品の供給も日々悪くなるし・・・・
無い部品は・・・・程度の良い中古部品を探したり・・・社外や、流用部品探したり・・・
ワンオフで制作したり・・・加工修理したり・・・で大変ですなっ。
部品がまだメーカーにあればラッキーでござる。・・が・・・最近、純正部品も値上がり気味でして・・・・
オーバーホール決意の方々は、必要な部品だけも先に買いそろえておくべきですぞ!


GPZ400Rのエンジンフルオーバーホールです。・・・部品の供給状態確認してからの作業です。
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降ろしたエンジンでござる。・・・・白煙が出てまして、距離も距離ですのでオーバーホールです。
が・・・・ピストン、ピストンリング、ピストンピン・・・STDもオーバーサイズも生産中止!
シリンダーもスリーブも無い。調べたらGPZ600R用も同じく生産中止!
クランクメタルとバルブは、かろうじてOK・・・
バルブガイドは16本必要ですが・・・拙者、最後の8本をゲットしまして生産中止でござった。・・
不足の8本は作ります。足りない物は他にも有りますが・・・何とかしますが・・・高額決定でござるなっ。
「GPZ400Rもそろそろ終わりですなっ。」・・・
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同時進行のGPZ900R-A7でござります。
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エンジンフルオーバーホール依頼でござる。・・・
現状。。。GPZ900Rは、部品代は掛かるがきっちり直せます。・・・ので、
末長く乗りたい方々はオーバーホール時期でござる。
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なんとプラグホールがピカピカ!・・・水に濡らさずの21年!・・・・・洗車、雨天禁止でござる!
こんな忍者、初めて見ました。
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尋常ではない黒光り!・・・・車体側もピカピカで気持良い車両でござる。
隅々まで磨き込まれておりました!・・・「神です。」・・・「磨きの神」・・別名:磨き魔!。
この後エンジン分解致しました。結果は後日レポート致します。
オーナーのYさん!車体は倉庫保管ですので雨の心配はご無用でござる。
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GS750エンジンオーバーホール開始です。
部品と作業のめどが付き・・・ピストンは純正STDサイズでのスリーブ制作とします。
コストは掛かりますが仕方ないですなっ。・・・オーバーサイズは生産中止でござる。
社外でのボアアップも有りますが・・・・却下でござる。
他のエンジンと同時進行ですが、仕上がりは一番最後でしょう。やる事が多いので。
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現状,腐り果て・・・・てます。(ボロボロ・・・)
今回サンドブラストかけてペイントいたします。・・・ピカピカで調子の良いエンジン復活!です。
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「あああああ・・・・・・・!」さっそくハマってます。シリンダーが抜けない!
腐りまくりのスタットボルトが噛んでます。・・・この後も大変な思いをして・・・
ものすごい時間を掛けて・・・掛かって・・・分解しまいた。
レポートは後日です。
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あと・・・ZZR1100C・・・GPZ900R・・・・GPZ900R・・・・分解予定でござる。
拙者、しばらくエンジン漬けですなっ。
by moriyamaeg | 2011-07-30 21:45 | エンジン編 | Trackback | Comments(3)
森山です。
みんなで!横須賀ソレイユの丘でござる。その2
ちょっと長いでござるぞ・・・・

12時からバーべキュウ開始です。到着が早かったのであちらこちらで遊びます。

SLでござる!
勿論、蒸気機関です。
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んんん・・・かっこいいですなぁ~。
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乗ると・・・こんな感じでござる!・・・・「わぁ~い!」
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「もっと乗りたい!」・・・子供は何度でも!・・・・ですなっ。
この蒸気機関車ですが実に良く出来ておりました。ちゃんと石炭を燃やしてます。・・・
ミニチュア蒸気機関車の気になる値段は・・・一台、約300万円!安いのか高いのか・・・・?
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バーべキュウ開始です。
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肉の取り合いにならないように・・・・
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肉は赤いうちに食え!・・・・素早く食べます。・・・・良く焼いてから食べましよう。
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こちら・・・・肉の前に・・・・まずは・・・・離乳食でござる!
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はい!みんな仲良く・・・・
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ちっちゃな子供も・・・
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拉致られた・・・大の大人も・・・・
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大家族も・・・・みんな仲良しです!
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おなかいっぱい食べ・・・・肉にも飽きて・・・子供達は、水鉄砲です!
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そんな中・・・・混ざる童心の大人達・・・
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ヤカンまで装備して・・・・相手は子供ですが・・・・
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子供達の容赦ない攻撃で・・・・
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ずぶ濡れでござる。・・・みんな、実に楽しそうでござった。・・・・40代後半のオヤジは不参戦・・・
あんなに走ったら・・・確実に死にます。
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芝滑りもござり!・・・・満面の笑みですなっ。
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「きゃーーーーーーっ!」
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馬にも乗れますぞ!
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「アラ、ヨット!」・・・
拙者も、乗馬でござる。・・・・・「ドォウ、ドォウ、ドォウ!」
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もちろん1馬力でござる。
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たずなを、右に引くと右に行き・・・左に引くと左に行く。
同時に引くと止まる。・・・かかとでポンポンと合図すると歩き始める。・・・・スピードアップはさらに
ポンポンと合図すると・・・加速!
馬が欲しくなります!
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こちらは・・・牧場の草むらに・・・・元気メカでござる。何やら手に持ってます!・・・何?
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バッタでござる!・・・・実にうれしそう・・・やっぱり子供ですなっ。
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そろそろ撤収でござる。・・・
あれ?まだやってたの・・・水鉄砲スナイパー!かなりお気に入りのご様子。・・・・
・・・・実に楽しい一日でござった!明日からまた仕事ですよっと!
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さて、帰りますか。・・あれっ?
YB8が軽トラに乗っているではないか・・・もちろんレッカーでござる。・・・・オンボロYB8
高速で止まっちゃいました。年季の入ったバイクはフルメンテしないと・・・こういう時に
迷惑でござる。・・・・・・ちなみに新人マエヒラ号でござり・・・死刑です。
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たまには、家族サービスもいいものですな。・・・一人暮らしの方々も、大家族の方も、
みんなで遊ぶとさらに楽しいでござる。
そのうちまた開催ですね。
by moriyamaeg | 2011-07-29 22:53 | ツーリング | Trackback | Comments(2)
森山です。
先日のイベント・・・みんなで!横須賀ソレイユの丘にてバーべキュウ!
たまには家族で楽しもう!でござる。



朝、9時集合でござる。・・・・・・・・バイクですと、あっという間に到着しちゃいますので・・・
少し遠回りしていきます。
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イクラも行きたそうです。・・・が・・・
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「留守番しといてね。」・・・・「やだもんね!」・・・「走ってついてくもんね!」・・・「だめ~!」
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・・・・・「お願いだから連れてって・・・」
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本日は、家族連れの方も多いので・・・バイクと車に分かれて行きます。
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みんな揃ったので、そろそろ行きますかぁ~。
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出発!・・・・「事故のない様に安全運転!でござる。」
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みんな行儀良く走行でござる。・・・・暴走運転は・・・
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逮捕でござる!・・・・環状2号線は白いバイクが多いです!・・・・ほらねっ!捕まってます。
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快晴でござる。
バイク組み・・・一般道は暑そうですなぁ~。拙者は車の助手席!エアコン、ガンガンです。♪~
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真夏のジャンパー暑いでしょう!・・・・「んなこたねぇ~す!」
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高速道路でござる。・・・「横浜横須賀道路」・・・高速道路の2人乗りは便利ですなっ。
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「ブイイイイイイ・・・・・・ン!」
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「ブイイイイイ・・・・・ン!」・・・・・高速は、涼しそうでござるな。
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ソレイユの丘・・・到着!
辺り一面・・・草花でござる。しかも、海から物凄く涼しい風が吹いて最高ですなっ。
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バイク組が遠回りして来るまで・・・・時間があり・・・・今日は助手席!ビールと枝豆と・・・・「乾杯!」
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畑の脇に立つ・・・・・?誰?
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あまりにも写真が多く。。。。内容に困りました。・・・今回は簡単レポートでござる。その2に
続く!
by moriyamaeg | 2011-07-29 01:46 | ツーリング | Trackback | Comments(5)
森山です。

地獄から天国でござる!
遂に、2Fのダイキン製ツインエアコン直りました。
14年目で壊れたエアコン・・・買い替えの選択もありましたが・・・とりあえずダイキン殿
呼んでの点検修理でござった。・・・20年は使える情報を元に
室内機の親機の基盤とポンプスイツチ交換だけでござった。・・・後10年は可動予定!ですなっ。
made in japanの威力でござる。(ダイヘン溶接機も快調ですぞ。)


 ん?「イクラどうしたぁ~!」  ビヨーーーーーーーン!
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「ずいぶ~んと伸びちゃってんじゃんかよぉーっ。」  ビビョーーーーーーン!
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「うううう・・・暑い!」・・・・・二階の住人(猫)は外出もせず・・暑い2階でひたすら我慢しとりました。
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遂に、エアコン修理完了でござる!
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さすがダイキン殿!「代金」安く!でござる。
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只今、エアコンのテスト中!・・・良く冷えます!
コントロールパネルは・・・・かなりご老体ですが現役です。
注意書きが悲しいですなっ。・・・あと10年、最後まで活躍してくだされ!
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 ん?・・・・「イクラどうした?今度は、丸まってんじゃん。」
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・・・・・・・「うううううう・・・寒い!」
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by moriyamaeg | 2011-07-26 23:52 | その他 | Trackback | Comments(4)
森山です。
もうすぐ、鈴鹿8時間耐久レースでござる。
TEAM EBATA !8耐出場マシン・・・エバタさんちのCBR1000RRです。

ブレーキ廻り、サスペンション&足廻り、ホイール廻りその他・・・・戦うマシーンでござるなっ。
ハイパワーエンジン・・・トラコン・・・16.5インチスリックタイヤ・・・乗りたいでござるなっ。
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8耐にかける情熱!エバタさんの人生でもありますなっ。
・・・いつもニコニコ・・・ものすごく楽しそうでござる。
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ライダー五十嵐殿!応援致しておりまする!
CBR1000RR殿も8時間耐久頑張って下さいね!
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by moriyamaeg | 2011-07-25 21:51 | その他 | Trackback | Comments(0)
森山です。
本日は、・・・久しぶりの箱根プチツーリングでした。(そばを食いに行く!)
今日の朝は、ものすごく涼しく、天気も良い・・・最高のバイク日和!
日頃の行いですかぁーね。
AM6:30にお店に集合しましてAM7:00出発ピュィーンと箱根めざし13台で出発です。
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あっという間に箱根新道到着です。・・・トイレはあるのですが・・・なんと!
売店が無くなって更地ではござらぬかぁ~。・・・自販機までも撤収されて・・・
子泣き爺のまーきゅうりさん・・・いじけ中・・・「ヒーコー飲みてぇ~!」
箱根新道は、もうすぐ無料化なのですね。
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こちら・・・大人の対応・・・じっと我慢中!
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「みんな揃いましたので出発!」・・・ここまで見送りに来るはずのアホの元気メカここまでこれず。
なぜ?・・・新湘南バイパスで・・・・サイフぶちまけてリタイヤでござる。・・・サイフは回収したが・・・
宙に舞う(沢山の)諭吉が発見できずの高い授業料!
「諭吉、拾った方は臨時ボーナスと言う事で!」
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「だっ、誰も・・いない」
今日は土曜日ですが・・・車が少なく快晴!しかも超涼しい~!楽しいワインディングでござる。
亀石もガラガラ・・・・強力なクールな晴れ男がいるからですなっ。
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ここでのんびりと・・まったりと・・・バイク談議でござる。走りたい人は走るでござる。
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AM10:30・・・峠の茶屋に到着でした。これまた・・・まったりとした時間が流れ・・
早めの御昼です。・・・(遅い朝メシか?)
忙しい日々をわすれて・・・寝ています。(早起きしたので眠い。)
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囲炉裏の薪が煙る中、タバコ吸ってます。・・・どっちの煙なのか分からず・・・吸いまくり・・・
・・・囲炉裏の前で・・寒いのか暑いのか・・・夏なのか冬なのか・・・完全に分からなくなってきてます。
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プチツーリング・・・丁度いいかな・・でもチョッピリ走り足らない・・・それがプチなのでござる。
また今度です。・・・椿ラインから上がればよかったかな?・・・が反省点ですな。
次回は椿ラインから上がりましょう。
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帰りは・・・箱根山下りての下界は超暑い!・・・風を浴びないと死んじまう!ヒィィィー!店までダッシュ!

そして・・・・
明日は(24日)・・・お客様とバーべキュウでござる。・・・・「まぁ~、たまには家族サービス良いかなっ。」
by moriyamaeg | 2011-07-23 23:41 | ツーリング | Trackback | Comments(4)
森山です。

本日23日の午前中は箱根プチツーリングでござる。AM6:30にお店集合です。
箱根新道~伊豆スカ~亀石~峠の茶屋で・・そば食ってすぐに帰ります。
・・・・午後1時か2時から通常営業いたします。

明日24日は、横須賀のソレイユの丘にてバーべキュウー大会の為、休業致します。
・・・お休みでござる。




9月、10月もイベント開催いたしますのでお暇な方はご参加おまちしておりまする。
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by moriyamaeg | 2011-07-22 23:18 | ツーリング | Trackback | Comments(1)

未だに現役でござる。

森山です。
いつも愛用してます。拙者の作業台・・・その昔・・・
1991年に家具屋で買った折りたたみ式の木製テーブルでござる。
確か・・・折りたたみ椅子もあったのだが現在行く方知れずでござる。
安物の木製テーブルが・・・未だに現役とは・・今も忍者のエンジンを載せて作業OKです!
ガンガン叩かれ・・・オイルやガソリン溢され、パーツクリーナーをバシバシ降り掛けられ
毎日、毎日、こき使われ・・気付けば20年・・・
壊れかけ・・・何度も捨てようかと思いつつ・・・直しては復活してます。・・・・実にタフです。
ここまで使い込むと愛着です。・・・木製なので部品にもやさしいですなっ。
その昔は、こんな安物でも・・・良い物(適正な物)を売っていたのでござるなぁ~。


本日は、パーツクリーナーでお掃除!
・・・木製は、油を吸い込むので作業中に油でベトベトにならずベストでござるなっ。
定期的にパーツクリーナーで油を綺麗にするのです。
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綺麗になりました。
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狭い工場なので・・・・たためるのが最高でござる。
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年季が違います!
度重なる酷使で・・・真っ二つになった事も・・・補強と接着でみごと復活・・ここ近年は
補強のおかげで、トラブルなしでござる。
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こんな顔の・・・・
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落書きもありました。・・・・昔の小学校の机のようです。
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拙者が先か木製テーブルが先か・・・これからも酷使でござる。
・・・20周年記念して、サイドにエンブレム装着しました。
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by moriyamaeg | 2011-07-21 21:42 | 小ネタ編 | Trackback | Comments(8)
森山です。
GPZ900RーA7 Iさん号エンジンオーバーホール その5

クラッチ系部品です。・・・ベースにするのは・・・左側か右側か・・・共に使えますが
より良い方で組み立てます。結果は左側採用です。
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使用部品はピカピカに掃除します。交換の新品部品は全て点検いたします。
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クラッチ系を組み立てます。
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ジェネレーターチェーン系です。・・・過酷な部品で、ノーメンテですと切れます。
セルスターターの駆動をクランクへ伝える。クランクの駆動をジェネレーターに伝える。
2つの伝達を・・・このサイレントチェーンが受持ちます。・・・
構造上古くなると、スターター駆動時にテンショナーがバタついて異音が発生します。
・・・・各部品を点検し駄目な部品は交換した方が良いです。
そのまま使用すると・・・確率高くサイレントチェーンは切れます。
図の、左側が太いチエーンとダンパーの容量アップした対策品・・・国内仕様はA8から
逆車はA10から(A9かも?)採用されてます。
図の右側は対策前のもの(図はA7)でチェーン細くダンパーも小さい。
ZRX1200の中期からはさらに極太となってます。
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左がA10で右がA7です。・・・A10はチェーンの幅が広いのでスプロケットの幅と
スライダーの幅も広いです。
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カップリング横からの比較です。・・・中に衝撃吸収するゴムが入ってます。
左がA10で右がA7です。A10は径が大きい。
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カップリング正面からの比較です。・・・・左がA10で右がA7です。
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取り出しました、カップリングダンパーの比較です。・・・・左がA10で右がA7です。
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発売から大きな変化のない忍者エンジンですが、各部のプチ対策はされてます。
カップリングダンパーですが・・・ゴム部品ですので消耗品。・・・大量に持ってます。
反対側のジェネレーター側にも使っています。
「忍者オーナーさん・・・ダンパーラバーを、たまには見てやってください。」
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組立てます。・・・これでボアアップエンジンも気持ちよくクランキングできます。
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クラッチ廻り完成。
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カバー装着しまして腰下完成しました。・・・・・残すは腰上です。・・・・つづく。
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by moriyamaeg | 2011-07-20 11:18 | エンジン編 | Trackback | Comments(4)
森山です。
GPZ900RーA7 Iさん号エンジンオーバーホール その4
お預かりしましてから・・・長い期間となりました。
エンジン構成部品大物を新品に交換しますと・・途轍もない金額です。・・・
大物は程度の良い中古部品を集めて・・ようやく作業開始!となりまた。

エンジンの程度が極度に悪い場合は交換部品代は超高額になる・・・・そこで、
中古のベースエンジンを探すのですが・・・・程度の良い物を探すのに時間が掛かる。
最近の中古エンジンは程度の良いものがなかなか出てこない現状・・・
中古ベースエンジン探しも楽ではないです。、次回は全て新品でのオーバーホールかな・・・
・・・高すぎますので、やはり探しますか・・・
「旧車で、長く乗りたいのならベースエンジンとオーバーホール部品は最低限必要です。」

先日、腰下が無事完成しました。腰上は現在加工中。・・・完成間近ですね。


クランクです。・・・・振れ、傷や磨耗、ピン径・・・その他点検測定中。
OKであれば大掃除メンテです。
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コンロッドです。・・・・同じ重量で程度の良い物が必要。
これから、新品の子メタル装着しましてクランクに組み付けます。
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コンロッドスモールエンドです。(ピストンピンを装着する穴です。)・・・・傷も無く状態は良いです。
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シフト系です。・・・今回、程度の良いものがなかなか無く・・・殆どの部品は新品です。
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シフト系部品、組立て完了!
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これから、ロアケースに新品の親メタルを装着します。
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お次は、アッパーケース各部のメンテです。
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ワンウエイクラッチ各部品・・・上が中古。下が新品です。
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中古は磨耗してます。・・・・滑り発生したら悲惨です。またエンジン降ろしてケース割るはめに・・・
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こちらは、新品・・・・・綺麗です。・・・安いので交換しときます。
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組み立て完了。
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ミツションのオーバーホールです。
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完了です。
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クランクやミツション装着!・・・・美しい!
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クランクケースを合わせまして・・・お次は、オイルパン内の部品メンテです。
今回は、972のST-1カム仕様ですので、ZZRのオイルポンプ使用します。
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オイルポンプ装着しました。・・・ダスト汚れゼロ!の綺麗なエンジン内部は気持良いですね。
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その5へつづく。
by moriyamaeg | 2011-07-20 00:47 | エンジン編 | Trackback | Comments(0)

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by moriyamaeg