森山です。
CB750K0 エンジンオーバーホール その7・・・
腰下の部品交換組み立てです。程度がよければの必要最低限の供給部品です。
最低限のものでも、助かるものばかりでござる。これらの部品が無くて困っている
車種も多い。・・・まぁー古いバイクなので仕方の無い事でもあるが・・・
できればこの必要最低限部品を各車種別でセット販売できないだろうか・・・

CB750K0はかなり古い・・・ホンダにとって価値ある車種なのか最低限の部品は揃う。
なぜかクラッチカバーガスケットとオイルパンガスケットが生産中止・・・クラツチ板はあるのに?
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プライマリーチェーンテンショナーを新品にする!・・・プライマリーチェーンも新品にする!
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左が新品です。・・・よく見ると形状が少し違う。
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ファイナルギアのベアリングとオイルシールを交換します。
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カウンター側のミツションです。
ギアが6個あるが、6速ではなく、5速ミツションです。1個はファイナル駆動用のギアでござる。
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ミツションの歯車の程度は全て良いです。
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ドッグも良好!・・・しばらく調子よく走行できます。
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カウンターシャフトです。・・薄汚れてますが問題なしです。磨耗も少ない。
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カウンター側組み立て完了。・・・ベアリングはケース側に付く・・・もちろん交換します。
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メインシャフト側も完了!・・・同じくベアリングは新品交換しました。
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プライマリースプロケットハブのベアリング交換・・・SPLベアリングプーラーで引き抜きます。
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入れ替えします。新旧のベアリングでござる。
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油圧プレス機で、新品を圧入します。
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メインシャフト&プライマリーハブ&クラッチハブ・・・完成です。
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クランクメタル&コンロッドメタル測定確認中。・・・新品でござる。
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右側は新品の部品で・・・各メタル、カムチェーン、プライマリーチェーンです。今でもホンダから
供給されているのが素晴らしい!・・・もうしばらくは大丈夫でしょう。CB750Kの方々部品だけでも
購入をお勧めします。今のうちですぞ!
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その8へつづく。
# by moriyamaeg | 2010-11-27 23:35 | エンジン編 | Trackback | Comments(0)
森山です。
11月24日の定休日・・・今年最後の12インチミニバイク日でござる。
朝から晴天のバイク日和・・・ちと寒いが問題ない!

街中も11月から12月は転倒注意でござるぞ!・・・走り始め直後の転倒!のんびり走行後の転倒!
11月からは、乗り方が夏乗りのままで危険・・・・意識して、冬乗りに切り替えるでござる。
タイヤが温まりにくく、冷めやすいでござる。・・・そんな訳で転倒注意でござる。


拙者と、まーきゅうりさんは、今日も、白猫タマ号NSR50で走ります!今年、最後なので頑張って!
伊原メカは、カウル無しの・・・黒猫ヤマト号NSR50で走ります。・・・全体にボロくて遅いです。
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おぅっ!・・・これは犬猿の仲の二人ではござらぬか。「今日も、血みどろの対決ですか~?」
犬のIさんは、紅白犬号NSR80と、猿のMさんは、全紅猿号NSR50です。・・・・お互い、燃える赤! 
紅の・・・・早く言えば、血みどろ色のバイク2台でござる
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あれれっ!・・・何?・・・仲が良い!
ランキングトップ・・・Mさんのやらしい心理作戦かぁ~・・・だってMさん、やらしい笑顔だし、
Iさんは、突然の出来事に笑顔が引きつってますもん。・・・完全にペース乱されたIさんです。
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Mさんのチームメートの清いスマイルでござります。マシーンは、エイプでござる。・・・
黄色の猫・・・・トラ猫号エイプです。耐久マシン!でもあり、今回はSTM製の
スリッパークラッチ装着!でござり・・・テストランでござる。
このエイプ・・・金がかかりすぎて困っておる仕様!でどう仕様!・・・ミニバイクも本気になると
何かと大変なのですが、走ると楽しいでござりまする。
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遠くで・・・バイク談義中の4人・・・一体、なんの話をしておるのか?
頭上の・・・真っ白な富士山が季節感ありますなぁ~。
味噌色帽子のグラサン野朗は、伊原メカで、黒色帽子のグラサン野朗は、まーきゅうりさんで、
この二人のセンスは日本人離れしておる。・・・おぬしども、忍者離れしておるぞ!
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拙者の、ヘルメットと、レッドブル・・・・空もすべて綺麗な青!でござる。
次回は・・・オロナミンCか、リポビタンDか・・・・赤マムシか・・・
ジジィですから・・ついつい飲んじゃいます。
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拙者!レッドブル注入完了!
そのころ・・・Mさんは、全紅猿号NSR50に、ガソリン注入中です。・・・うわぁー!その顔は!
・・・たぶん自分にもガソリン注入しちゃってます。この人は実に楽しい!ネタがつきない。
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走行開始です。白タマのまーきゅうりさんでござる。
・・・・なかなか、かっこいいフォームではござらぬか。・・・上達しておりまするぞ!
今は、タイムよりもライディングフォームの練習ですかぁーね。
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ガソリン満タン!もちろん自分に・・・・今日も絶好調の王者!バレンチーノ
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フルバンク中は、伊原メカの黒猫ヤマト号です。本日ベストタイム更新!で頑張りました。
後方は、まーきゅうりさん。
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まーきゅうりさん!
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・・・・・・コケちゃいました。
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この転倒で、先日直しましたるステップブラケットの・・・
溶接部分ではない・・・センターホール部分が死にまして・・・本日、終了かぁ~!・・・そこへ
王者Mさんが、持ってきましたぁー!・・・「高いよぉ~っと・・・特注品だし!」
貸して頂き走行再開でござりました。ありがとうございました。
Mさんレンタルは時間4~5万円でOKでしょうかぁ~・・・・実に安い!
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まーきゅうりさん実は白猫タマでの転倒後、・・・・黒猫ヤマトでも転倒・・・
指が痛いらしく・・・伊原ドクターが診察しておりますう。
痛そうな顔してますが、・・・・ドクターは、全然問題ないとのことでした。・・・とりあえず
痛かったら、明日病院に行ってください。
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本日終了!・・・・・・最後にみんなで10周のレースしまして年間チャンピオン決定でした。
敗れたIさんと勝者Mさん・・・・Iさんのロケットスタートがカッコよかったなぁー・・・45度以上の勢いで
フロントアップしたまま1コーナーへ・・・よっぽど勝ちたかったのだろう・・・・しかし
及ばずでござり残念。
「キング!御見それいたしました!」の一幕で今年は終了です。・・・・犬猿の勝負、また来年で!
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# by moriyamaeg | 2010-11-25 19:23 | 小ネタ編 | Trackback | Comments(11)
森山です。
明日は、定休日で12インチミニバイクでござる。
みんなで、楽しく、大人らしいタイムアタックで・・・・ござる。

Iさんのステッププレートで・・・・割れてます。・・・・
転んだのではござらぬ。・・・実はIさん、タイムアップに目がくらみ
乗りやすくするのに、こそくにもヒルガード部分を平らに修正中!・・・あぁー悲しくも、ポッキリ!
・・・もちろん、泣きながらのご来店・・・・まるで小学生でござる。

「ほんとぉ~、ちょこっと曲げたら簡~単に、折れちってさぁ~ぁ」なーんちって言っちゃってます。
仕方ないのでビビビとお気に入りのポジションで、溶接でござる。・・・無事直りました。
「Iさん鋳物は気を付けないと!でもそんな簡単には割れないでござるぞぉ~。」
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前回の走行で拙者は、・・・・転倒してブラケットがボッキリ!でござった。これも溶接修理!ガハハ・・・
かなり変形しており、そして割れている。・・・転倒で、鋳物は割れます。・・・・まずこの
変形を修正でござる。・・・自信満々、「完璧に修正できたぁ~ねぇ~。」・・・・この後、溶接で・・・・
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なぜか2箇所溶接しておる。なぜ?
実はIさんのヒルガードが良い感じで・・・・よぉ~し!パクリ作業中・・・拙者も・・・「ポッキリ!」
あぁ~「驚くほど・・・簡単に折れちゃいましたぁ~」・・・
正直、Iさんがへたなだけだと思っており・・・I殿、やらしい拙者で、すまぬ・・・
この部分の曲げ加工は要注意でござるな。・・・「チョイでポッキリ!恐るべし。」
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ステップバーも修正しまして・・・完成です。
明日は、元気に走りますよぉー!・・・・チョイで、鎖骨ポッキリ!にならぬよう。
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# by moriyamaeg | 2010-11-23 23:45 | 小ネタ編 | Trackback | Comments(4)
森山です。
明日、11月23日の南伊豆魚ツーリングは・・・・残念ながら中止でござる。
朝一から午前の天気が雨の為です。・・昼からは天気良いのですが・・・・残念。
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又、今度にしましょう!・・・・てなわけで、いじけております。・・・・明日は通常営業で・・・
お暇でしたらお店に遊びに来てください。
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# by moriyamaeg | 2010-11-22 17:51 | ツーリング | Trackback | Comments(10)
森山です。

先日、キャブセッティング途中でエンジンより異音・・・・カム廻り、ご臨終でござり・・・
今後、調子良く末長く乗るためにオーナーが下した結論は、エンジンのフルオーバーホールでござる。

真面目にフルオーバーホール作業すると、かなりのコストかかります。
逆に、安くも出来るが、それはフルオーバーホールの定義を外れる作業となり・・寿命も短い。
定義を外れると、フルオーバーホールではなく修理作業という名称でござります。
フルオーバーホールとは・・・安く直す事も必要ですが・・耐久性が最重要項目です。駄目な部品を
ちゃんと見極めて交換して新車の時と同じ耐久性を持たせるのが本当のフルオーバーホール
だと拙者は思うでござる。・・・・オーバーホールの定義は、お店によりかなり違いますぞ。

GPZ900Rに、程度の良い中古エンジンを載せ換えての時代もそろそろ終わり・・・
・・・・程度の良いエンジンが少なくなった・・・
これからはフルオーバーホールの時代でしょう!・・・でも、・・・
フルオーバーホールじたいも部品が揃わなくなったら終わり・・・その後は、予算があっても出来ず。
・・・・良くも悪くも最後は部品次第でござるので・・・
末永く調子良く乗りたい方は部品生産中止前に作業完了か、部品を確保しておく事が必要です。


エンジンを車体から降ろします。・・・・ついでのメンテナンスや点検も行います。
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降ろした、1990年式のエンジンAssyです。
これから分解、点検、測定でござる。・・・・・今回が最後のフルオーバーホールでしょうか?
次回は、・・・・20年後ですかね。その時は・・・拙者、67歳!まだ平気でござる。でも、
交換部品あるかな?・・・・カワサキが無くなっていたら・・・・あぁー心配でござる。
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その2へつづく。

11月23日の魚食いたいツーリングは天気次第ですが・・・曇りのち晴れなので、決行予定です。
集合場所は朝7:00にお店で、7:10出発です。・・・・・・
第2集合場所は箱根新道入り口SAに朝8:10~8:30到着合流です。合流10分後に出発!
そのあと伊豆スカの亀石SAで10分間だけ休憩して直ぐに出発します。
伊豆スカの冷川で降りて右折12号線を下り・・修善寺!136号線に左折合流、そこは修善寺でござるぞ
・・・・その先を18号線へ(西伊豆スカイライン方面)たぶん右折すると18号線でござる。ここの右折
ポイントが分かりにくくスルーしたら終わりです。ツーリングは脱落となりますので注意!・・・
その後18号線のだるま山高原キャンプ場をすぎて左折・・・127号線の中伊豆スカイラインへ入ります。
中伊豆スカイライン・・127号線から411号線へ・・・ほぼ雲の上でござる。・・さらに59号線へ・・・
山をひたすら下り・・・ぶつかる。そこは136号線でござる。左折して西伊豆側の松崎港(松崎町)へ・・・
その後136号線を南下しマーガレットラインを通り・・・・南伊豆町へ。

みなさんグーグルマップをみておいてください。・・・・つづきは、明日また説明しますでござる。
# by moriyamaeg | 2010-11-21 21:49 | エンジン編 | Trackback | Comments(2)

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