森山です。

久方ぶりのブログ更新でござる~。

先日・・・
24年間、快調な日々が続いておりました
当店、富士エアーコンプレッサーNLP-3(1995年購入)でしたが・・・
遂に本体側空気タンクに内部腐食進行での小さな穴が開きました~♪
(針の先ほどの小穴に水滴がござり、前回点検時には無かったのです。)
日々の水抜きはいたしておりましたが、遂に貫通での老体寿命でござるっ。

腐食での穴開き・・・内部はボロボロでしょう。
「応急処置的な修理じゃなぁ」・・・で、
「正しく修理の新品交換ですな」と必要部品注文っ!
・・・残念ながらほとんどの部品が生産中止での在庫無し!
後継モデルのタンク図面を確認いたしましたが厳しいサイズでござる~。
「毎度のことながら部品の生産中止は辛い事だらけですなぁ~。」
短命ですが応急修理か・・・
ハイコスト覚悟で各部含めて本気で直すか・・・
新しいコンプレッサー買うか・・・
でござります♪
「設備や工具も摩耗や劣化や腐食での寿命はござり」
いずれにしてもコストがかかりますのでお金を貯めなきゃですなっ。




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ビトーR&Dマグタン、オーリンズリアショック、シートレールでのケツ上げ等々、
完了いたしたA16のつづき(最終回)のレポートでござります。















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ケツ上げ前の図・・・ビフォ~。

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シートレール加工でケツ上げの図・・・アフター。













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車検点検整備作業もござり♪
薄汚れたフロントブレーキキャリパー・・・














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大掃除&メンテでござる。
















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リアキャリパーも大掃除いたしまして・・・














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各メンテでござります。














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スパークプラグも交換で・・・














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各部点検いたし・・・














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燃料系各部点検いたし・・・
エアーフィルターです。













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エアークリナーBOXの吸入口より
勢いよく吸われた空気がぶつかる位置・・・ひどく汚れますっ。












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反対側の上方も汚れており空気の流れがよくわかります。

ひとまず清掃かと・・・














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BOXとフィルターの接合部分・・・
ダストがスルーしないようにスポンジが張り付けてありますが・・・















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ペロリンでござる。
再接着での使用とのことですが・・・












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エアフィルター本体の変形もござりますので・・・今回は交換いたします。

上:新品。
下:旧。













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で、新品でござるが・・・点検っ。
良く見ますと接着不良気味。














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確実に接着されておりませんので・・・
ずれたり破れたりでは困りますから・・・














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拙者、確実に接着し直します♪

旧車ともなれば、BOX側の変形や形状バラつきもござりますので
各部確認しながらの確実な組み付けは必要でござります。
















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冷却水(LLC)交換♪

その後、各作業は続きまして・・・車検完了っ♪













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最後に、サス調整&試乗いたし・・・無事完成でござりました♪

「S殿、ありがとうございました!」


# by moriyamaeg | 2019-08-31 01:34 | 足廻り編 | Trackback | Comments(0)
森山です。

A16のつづき・・・





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フェンダーレスKIT装着完了いたし・・・














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外装の装着でござります♪

その前に・・・
純正リアフェンダーに付くナンバー灯、
フェンダーレスとなればナンバー灯レスとなるので
・・・ナンバー灯が必要でござる。














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テールレンズの下側がクリアーであればいいのですが・・・
純正レンズは全て赤でござる。














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テールランプAssyを外します。














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テールランプAssyは樹脂製ブラケットを介して
5本のタッピングスクリューでテールカウルに固定されます。

・・・既に、テールカウルのスクリュー穴が傷んでおりますなぁ~。
スクリューの締め付けトルクと経年劣化によるクラック発生でござり
・・・決して強く締めてはいけませぬ!
いずれにしても古くなった樹脂は劣化進行しておるので取扱い注意でござります。
同じく、サイドカバーの割れ&突起部折れも定番のトラブルでござり
良く割れますなぁ~。
(腫物を触ると同じでござるが、割れる時は簡単に割れます。)












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下側がクリアーとなっておる車検対応テールレンズを装着いたします♪














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・・・右側バルブが切れており、
左右とも新品バルブといたします。













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テールレンズ交換完了。

・・・その後も各作業が続きまして・・・














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全外装の装着完了っ♪・・・「各部ちり合わせ作業が最も大変でしたなぁ~。」
・・・これにて、ケツ上げ完成!

チタンの集合管以外は、ほぼノーマルのA16でしたが・・・
マグタンとケツ上げとフェンダーレスは効果絶大!雰囲気は大きく変化っ♪
しながら、純正スタイルはキープでござり
純正ステップ系&セパハン&センターカウル&アンダーカウルを残した
ほどよきカスタムでござります♪
















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お次は、車検点検整備でござり。

・・・つづく。





# by moriyamaeg | 2019-08-04 00:29 | 足廻り編 | Trackback | Comments(0)
森山です。

A16のつづき・・・
フェンダーレスKIT取付け&サイドスタンドでござります。









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当店、フェンダーレスKIT(ブラックアルマイト)の装着♪

強度・精度・機能を重視した設計で
17インチにも18インチにも装着できます。












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横板の本体に・・・縦板のブラケットを左右装着いたしますので
高強度となります♪

また、前後左右上下方向への微調整が出来ますので
シートレール(溶接組立でやや精度が悪い)への追従が良く
芯出し可能でござり・・・
無理な力がかからず&ベストな位置での装着ができます♪














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仮組みいたし・・・(スライドできるように・ボルト&ナットは緩めで)














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シートレールへ・・・装着開始でござる。
後方固定の左右ボルトを通しまして・・・







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前方固定の左右ボルトも通し・・・














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スプリングワッシャー&ナットを取り付け仮組み・・・













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後方固定の左右ボルトにナンバー台をセットいたし・・・
スプリングワッシャー&ナットを取り付け(仮止め)ます。













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全て仮止めのボルト&ナットですので・・・ベストに
芯出しいたし位置決めいたします。














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位置決めしましたら締める順番を考慮しながら、
数回に分けて締め付けていきます。













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最後にリフレクターの装着っ♪
裏側からM5のナット固定でござります。












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付属の小物入れケースでござり・・・
















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工具や書類入れとして使えます♪















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フェンダーレスKIT完成♪












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お次は、サイドスタンド・・・

17インチ化にともないリアの車高は標準値より上げます。
すると・・・サイドスタンド長不足となり
駐車時に車体が傾きすぎるので対策でござる。














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また、スタンド長だけでなくフレーム側とのガタや摩耗や変形も
傾きに大きく影響しますので修理&対策♪










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各トラブル防止の為、ボルトオンのサイドスタンドストッパーは外しまして・・・
確実なダイレクトTYPEのストッパーを製作&溶接♪












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見た目&機能は、純正サイドスタンドが一番なので・・・
純正オリジナルを改良♪
各作業は続き・・・









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無事、完成でござりました♪




・・・つづく。

# by moriyamaeg | 2019-07-31 01:44 | 足廻り編 | Trackback | Comments(3)
森山です。
台風接近により、外気が超高湿度(90%以上)で息苦しい。
・・・「バイク、部品、工作機械、各種工具等々が錆びる~!」
湿気は大敵なので、
エアコン&除湿機をフル稼働いたし工場内湿度40%台キープ・・・
営業終了後もエアコン&除湿機はON♪(この時期は24時間稼働でござる。)










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A16のつづき・・・
「長加工でござる。」














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「目標の位置までヤスリがけいたし」

















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「ジャストでござりますっ♪」

ケツ上げも、上げ過ぎますと・・・
長穴は長くなり、最終的にはエンド解放・・・
ブラケット強度は落ち、ボルト固定能力も低下でござる。
・・・ケツ上げもほどよき位置といたしましょう。
(限度越えの場合はブラケットワンオフ製作&溶接ですな。)

















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「ボルト固定完了~♪」
・・・左右4本しっかりと固定でござる。
















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「シートレール完成♪」

タンク位置、サイドカバー位置、シート位置、その他を
考慮いたしての程良き位置でござります。













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オーリンズリアショック・・・別体タンク装着作業♪
















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その後、シートレール系各部品の装着でした。














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純正のリアフェンダーは外しまして、
当店フェンダーレスKITを装着いたします。

・・・つづく。









# by moriyamaeg | 2019-07-21 02:04 | 足廻り編 | Trackback | Comments(4)

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