点火系のトラブル・・・CB750Fc編

森山です。

本日は、CB750Fcの点火系トラブルです。
エンジンフルオーバーホール・フレーム＆足回りオーバーホール・オーリンズサス・
FCRキャブ・チタンワンオフマフラー・ブレーキフルオーバーホール・電装品全て交換・
エンジン＆フレームその他ペイント・・・・外装以外全てなおしました。極上CB750Fcです。
今は、新品部品は欠品だらけですが、ほとんどの部品が揃った頃・・・５～６年前に作業した
車両なのです。・・・まともに直せた最後のCB750Fcでした。

・・・・ところが、・・・・

その時に装着したDYNA2000が、年数は経ってますが、わずか２５００ｋｍ足らずで死にました。
モジュールが原因で点火せず・・・片排です。
実は、同時期に装着した他のオートバイ４台が４台ともモジュール不良で点火トラブルでした。
その中のZ1は3回も交換して・・・結果だめで・・・残念。
今回のCB750Fcは走行距離が少ない為、トラブル発生まで時間がかかりました。
あれから何年も経つのでメーカーに問い合わせしたところ・・・
当時と変わらずのトラブルらしい・・・これまた残念！
初期のDYNA2000は良かったのですが、今のDYNA2000は正直ダメです。
当たりが出るまで交換し続ける？・・・保障の1年を過ぎたら当然有料です。

・・・てなわけで・・・・

今回は、信頼のMADE IN JAPAN製ウオタニSP2にします。
近年は、SP2を薦めています。・・・・当然、トラブルが少ないからです。
性能も重要ですが、信頼性はさらに重要ですね。



このCB750Fcは、屋内保管で、現在もピカピカです。・・・幸せですね。
今回の依頼は、車検と点火系交換、その他です。


FCRキャブと、その後ろに付く当店オイルキャッチタンクの図です。
エンジンマウントのねじ類も全て新品です。



取り外したDYNA2000・・・・信頼性無い為、ゴミ箱直行です。



ASウオタニSP2フルパワーキットです。
CB750F純正の点火系では出力不足なのです。・・・・チューニングすると高回転で
失火する為に、強い火花が必要となります。



強力な火花を発生するSP２コイルです。火花は標準の３倍！・・・・しかも小型軽量である。



これで、絶好調になりました。
フルオーバーホル＆カルガード社のガンコートしたエンジンです。


性能と信頼性・・・・改めて考えさせられました。

まじめに作ると高くはなりますが、いいものにはなります・・・
安くていいものは、なかなか無いです・・・
・・・高くてダメなものは・・・最悪ですね。



それでは、おやすみなさい。