FZ400R エンジン不調・・・点検修理

森山です。

本日の作業は、ヤマハFZ400Rのエンジン不調の修理でした。
中古車で購入したFZ400R・・・
アイドリングから低開度付近が調子悪く・・・・片排で乗りにくいとの事で修理依頼です。
燃料系、エンジン系、点火系、その他まずは点検でした。
4番シリンダーが死んでます。・・・

点火系点検・・・OKでした。プラグのみ交換しました。
エンジン点検・・・エンジンの圧縮が低めです。・・・FZ400Rの1型はバルブとシートリングの
           材質の相性が悪く磨耗が早い・・・最後は、始動困難となる。ヤマハのしくじりです。
           現状始動困難ではないので・・今回はOKとしますが、じきにオーバーホールです。
燃料系点検・・・・タンク内は錆び取り処理してました。キャブも中古仕上げのオーバーホールで、
           アバウトな作業です。また、ガソリンフィルターのメッシュが大きく破れてました。
           ・・・残念ながらキャブ内にゴミあり。各部軽く腐り。油面がばらばら。その他です。

以上のことからキャブレターのオーバーホールと調整をします。
今回は、予算をかけられないので、エンジン、点火系はそのまま様子見でキャブのみの作業・・・
調子がよくなる気配はあります。・・・エンジンがダメな場合は全作業中止の予定でした。



マフラーサイレンサーです。純正の集合管で4into1。
先代のXJ400は左右2本出し、XJ400Eは左右4本出し、XJ400ZSは左右2本出し・・・
この流れでのヤマハ初の本格レーサーレプリカのFZ400RはXJ400ZSの水冷DOHC16VALVE
エンジンの流用でありました。レーサーレプリカなので当然マフラーは、4into1の1本出しでした。
そのマフラー形式が誇らしげに打刻されてます。・・・かっこいい!です。
 
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空冷DOHC2バルブ4気筒のXJ400から水冷DOHC4バルブ4気筒のXJ400ZSに発展。
ZSのエンジンを流用したFZ400Rでした。
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キャブレーター分解します。
フロートチャンバー内にあるゴミです。・・・・細い繊維のくずでした。・・・何処から来たのか?
作業中のウエスの繊維くずか?メカニックの極細体毛か?かなりの量である。
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フロートチャンバーガスケットにはベタベタのベタベタが塗ってあり・・・何これ。
液状ガスケツトにしては・・・耐ガソリン性悪し・・・ベタベタで流れだしフロート室に侵入
体毛とベタベタが入り混じりジェツトに吸われて・・・そりゃー詰まるわ!
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うすら汚れの部品達・・・もう少し綺麗に掃除してもらいたい・・・これぞまさしく丸く掃除するメカニック。
スロージェット真っ黒で、しかも極細体毛からんでる。
フロート高さも一目でバラバラ・・・バラバラのベタベタのケケケです。
 
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とりあえず点検とケケケの大掃除です。
穴という穴すべてきれいにします。
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キャブボデーの大掃除の図。ピカピカに!ゴミ・汚れ除去です。
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うすらよごれの各ジェット類もきれいに掃除の図。
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今日一日、ケケケとの戦いでござった。完成の図でござる。
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キャブレターAssyを、車体に取り付け。正確にはエンジンに取り付け。
いやぁー・・・厳密にはキャブインシュレーターに取り付けまして、
エンジン始動!同調&CO調整です。・・・今までが嘘のように調子良くなりました。
・・・やはりキャブでござった。エンジンでなくてよかった。
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外装を装着し終えたころには・・・とっぷりと日が沈み、
辺りは、すっかり暗くなり・・・拙者、心細くなり・・・横浜村の人里離れた暗いバイク屋の軒先・・・
ひさびさの月明かりでの整備でござる。・・・今日はやけに涼しく寂しい・・・
こんな夜に生暖かい風が吹いたら・・・ぎゃぁああ!でたぁー!・・・確実にバイク倒すでござる。
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この後試乗し、絶好調でした。なかなか楽しい400で、軽快に曲がります。
400のレーサーレプリカなかなか良いでござる。
by moriyamaeg | 2010-09-07 02:14 | キャブ編

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