デイビッドソン！

お久しぶりに伊原です。忙しくてブログは社長にまかせきりですが、たまにはがんばります！

数ヶ月ほど前にメンテナンスしたハーレーです。オーナーのKさんは、高校生の頃からの古いお客様です。他に、チョッパーのZやサンダーバード（アメ車）なども所有しております。マニアですな。
１９５２年式サイドバルブです。えーと、５８歳！？もうすぐ還暦です。ごくろうさまです！

左手で進角調整しながら乗りますが、試乗は遠慮しておきました。エンストするとエンジンかけるの大変ですから。


Kさん曰く「可動部がとにかく重い！！なんとかしてYO！」
分かりました、やりましょう！！


まずは左右のスロットルです。
↑こちらは進角の左側。
なるほど～、スロットルをひねるとハンドルパイプの中で、ピストンがスライドしてワイヤーを引っ張るわけですな。ややこしい！ワイヤーをかくす為の工夫ですね。





←アクセル側です。ワイヤーを引っ張り出しました。ぐにゃっぐにゃのボロッボロです。こりゃ重いわけだ。ワイヤーはメリケン製ではなく、ジャパン製の新品にしました。
















↑ハンドルパイプのなかです。分かりにくいですが、グリップとピストンを螺旋状に組み合わせてあり、ひねるとスライドします。
加工が粗く、グリスが劣化してますね。


掃除して、つるつるに研ぎました。


スライドピストンも清掃と研磨です。


スライド用の切り欠きも研磨です。抵抗になる箇所は全てやります！そしてスペシャルグリスをたっぷり塗っておきました。


新品ワイヤーにもグリス注入です！はみ出るくらい入れてやりました。（このワイヤーは通常のワイヤーとは違い、太いピアノ線のようなワイヤーですので、現代の車両ではまねしないでください。スロットル操作が重くなります。）


この後、クラッチの調整もして作業完了！！
Kさん、軽い操作感に満足いただけたようで、僕も満足です。ありがとうございました！！