DUCATI900SS 超不調。その2

森山です。
DUCATI900SS 超不調。その2です。
セッティング依頼で、作業しておりましたが・・・・全然セッティング出ません・・・
セッティングでないので、点火系、エンジン点検、キャブ点検、その他点検しまして・・・
・・・のつづきです。
点検の結果、
今回は、タイミングベルト交換調整、スパークプラグ交換、キャブ清掃・オーバーホール・各部調整、
の作業をします。・・・・セッティングはその後でござる。・・・実は気になるところは他にもあるのですが
コストもあるので今回はここまでです。・・・時機にだめになるでしょうが・・・・900SSも旧車・・しっかり
メンテナンスされたもの見たこと無いです。


まずは、タイミングベルト交換調整でござる。
デスモドロミックです。・・・ベルト駆動で、クランクケース内で二分の一に減速されており
プーリーは一対一で駆動です。20000kmで交換ですが安パイでは10000kmで交換
したほうが良いです。・・・ちょん切れるというか、ベルト飛びがおきると悲惨・・・エンジンブローです!
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確認したところ・・・今回のオーバーホールでは交換してないようです。・・・・なぜ?
トータルの走行では限界値!実際、古いベルトなので交換します。ベアリングはOKでござる。
セッティング途中でエンジンブローしたら・・・・またしても仕事が増えるのは勘弁でござる。
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交換する新品のタイミングベルトセットです。・・・2本で税抜き6720円・・意外と安い!
各部品・脱着・清掃・点検・交換・調整・・・工賃8000円です。・・・OH時に交換しとけば、
・・・部品代だけでOKなのに交換してない・・・残念。
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外した旧ベルト、図では分かりにくいが傷んでおります。・・・・旧ロゴです。
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新品はドカティーモーターのロゴです。・・・・MADE IN UK 。
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交換調整しました。この後カバー取り付けます。・・・・これでしばらく調子良い!
全開可能です。
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問題のTMRキャブ・分解・清掃・オーバーホール・調整作業!
デロデロとジャリジャリを綺麗に清掃です。穴という穴全てです。・・・また異常な箇所が
ないか目を皿のようにして点検確認していきます。時間がかかる作業ですが、ここが分かれ
道となりますので真剣です。だめな部品は当然交換です!
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ジェットやフロート他も綺麗にします。・・・・超ピカピカにします。・・・その後点検確認します。
だめな部品は、もちろん交換です。
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綺麗になったキャブレター組み立て!・・・・調整も終わり・・・・これで、調子よくなります。
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各部作動も確認して、完成です。・・・・ずいぶんと遠回りした気がします。
・・・これでやっとセッティング始められるでござる!
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その3へつづく。
Commented by ドカ乗り at 2010-10-12 10:21 x
はじめてコメントします。
セッティングのみのハズが凄いことになってしまいましたね。
やはりメンテナンスは信頼おけるお店に出してやったほうが良いんだと改めて思いました。


ps 先日のドレンボルトのサイズの件、お忙しいところありがとうございました。無事にオイル交換できました。
次のオイル交換はフィルター交換もあるので、モリヤマさんよろしくお願いします(笑)
Commented by moriyamaeg at 2010-10-13 07:24
ドカ乗りさん
おはようございます。
このパターンで失敗!は意外と多いです。目先のことに
とらわれすぎて・・・先が見えなくなってしまうのです。
中古品は、やはり安物買いの銭失いですね。
信頼性の高い物で、かつ新品が一番です。
何にでも、お金が掛かるのはしかたないです。・・・・
この不景気。。。なければ貯めるでござる!
貯まらなければ。。。バイク乗るのをあきらめるでござる!
お金は、上手に使ってください!でござる。

オイル交換おまちしておりまする。
by moriyamaeg | 2010-10-11 23:04 | キャブ編 | Comments(2)

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