GPZ900RにFCR37・・・不調 その２

森山です。

先日から、いろいろとメンテナンス＆スペシャルパーツ装着で時間が掛かっておりましたが、
残す作業はキャブセッティング！のみとなりました。
Sさんの、１９９０年式のカワサキGPZ900R　A7 ヨーロッパ仕様です。

１９９０年式、２０年の月日は早いもので・・・A7も長寿な年式となりました。
オーナーさん、エンジンチューンや、足回りを中心とした改造を・・・若き日にあれこれと
頑張ってチューニングし、現在に至る！・・・忍者をこよなく愛する一人です！
２０年もの月日・・・コンディション維持の為、定期のメンテナンスはもちろん遂行しております。
１０年目のフルメンテでは、危険となったマグホイールやフロントブレーキ廻りは交換して
安全第一で乗っておりました。
・・・・それから、さらに月日は流れ・・・

・・・新車から今まで交換していないものも多く・・・すでに２０１０年となり・・・部品まだある？
歳で近年、あまり乗っておらず・・・エンジンが日に日に調子悪くなり気持ちよくない。・・・乗れない。
電装や水廻り、やれはじめた部分・・・何もしてきていない部分は壊れ始め・・・・気になりながら、
オーナーさん、とりあえず、キャブレターオーバーホールしあちらこちら触ってみたのですが・・・・
全然調子が出ない・・・現在約４００００ｋｍ走行の２０年ものです。
・・・・そろそろ２０年目のフルメンテかなと・・覚悟を決めてご来店でした。
間違いなく１０年目より２０年目の方がコストかかります。

だめなら、直すしかないので足回りやブレーキ廻り、水廻り、電気系、燃料系、その他全て
部品交換によるフルメンテナンス依頼です。しかしながら、予算がありますので何でもかんでもは
交換できません。都合の良いところ悪いところ選別しながらです。・・・長く乗りたい仕様希望ですが
選別は大変です。今回、予算オーバーの部分は次回にしますが・・・なるべく
残すところは・・・エンジンのフルオーバーホールのみという感じにしたいです。・・・エンジンのフル
オーバーホールは、真面目にやるとかなりのコストですので、エンジンは次回としました・・が・・
・・ややヘッド付近の音が気になります。・・・みなさんご存知！例の忍者病です。

バイクもオーナーさんも歳をとりでござる。・・・
Sさん、みんなおっさんになりましたよねぇー。初めてお会いしたのは、今から１６年位前でしたよね。
たしか、エンジンチューンした店が無くなり、その後エンジンから異音がして、その異音を診て欲しい
が最初の依頼でしたよね。今でもはっきり憶えています。みんな若かったなぁー・・・元気いっぱい！
ちゃんと目も見えて、ぶっ飛ばして！馬力欲しくて仕方なかったなあー・・今じゃ馬力はいらない・・
良く止まるブレーキと良く曲がる足回りの方が欲しい。・・・あと軽～いクラッチと明るいライトですか。


クリーナーボックスAssyです。・・・２０年物のダクトホースが変形＆縮み・・・旧車の泣き所・・
ゴム部品なので最後はカチカチになり、まともにつかなくなる。・・部品あるうちに交換です。


キャブフィッティングの交換部品達です。やはりゴム部品は新品に限るでござる。


各部品を、組み立てます。
クリーナーボックスは吸入流量アップの為、内部をチューニングしてます。
今までは、KandNフィルター4連でした。


FCR37装着しました。・・・クリーナーボックスタイプでのFCRセッティングは通常より大変です。
TMRはもっと大変です。・・・場合によっては最悪です。
何回も脱着・・・・一回の脱着だけでも時間がかかるうえに、セットも特殊で全然違うのです。
真面目に、やった事のある人なら分かると思いますが、何をするにも大変です。・・・
ファンネルが作業は楽チンでござるが、エンジンにゴミが入るので良くないでござる。


ババァーン！セッティング開始です！


あれっ？・・・先ほどまで快調だった、バッテリーが・・・突然、死。
バッテリー内部のセル落ちて・・・充電してもダメ・・・交換します。
本当に一寸先は闇でござる。全部新品ならいいのですがねぇー・・・とりあえず、
新品バッテリースタンバイです。・・・ただ今、初期充電中！


バッテリー装着中！・・・次は何が起きるか！・・・古い電気系は、たいがい突然死ですね。
なぜか、遠出した時・・・しかも人里離れた所でトラブル。この忍者も電装系の部品は
２０年前の物です。・・・部分的には交換してますが・・・電装品を全部買うと３０万円はしますよ。


FCR37セッティングスタートです。　　　ブオーン・・・低回転、低開度からセッティングはじめます。
そして高回転高開度へと移動します。・・・・そして全体のバランスも見ながら再セッティング。
気化器なので・・・機械式の為・・・良い面と悪い面があります。
みなさんが思っているほど万能ではござりません。
全てが万全であれば必ず決まります。・・・決まると気持ち良いです！
・・・万全でない事が多いのが悩みですね。


この辺りから濃くなるなぁー・・・ジェット交換して測定・・・もちろん、決まるまでやります。
トラブルかかえていると、決まらない。・・・・ときもあります。
いつも、気付くと深夜となっておりますが、関係ないです。ダイナモ室は、防音されてますから
気が済むまでつづけられます。


この後、この忍者に新たなる問題が発生です。・・・・またしても悲劇！です。・・
・・・・バッテリー交換ごときのカワイイものじゃない！
・・・２０年間の無理が祟った出来事です。・・・・・お楽しみに！オーナーさんは楽しめませんが、
・・・・・すでに原因は追究済みでオーナーさんにも連絡済です。あしからず。
みなさまの忍者にも、起きることですから・・・役立つのでレポートでござります。
GPZ900RにFCR37・・不調　その３へつづく。
今回も、モリヤマエンジニアリングの日常の作業や出来事をテーマとしています。
長いブログですみません。伝えたい事が多く、しかも正確に伝えたいのでよろしくです。

それでは、おやすみなさい。