マスターシリンダーのメンテナンス。

森山です。
本日は、マスターシリンダーのメンテナンス。

フロントのブレーキマスター交換は、みなさん気にしてます。・・・でもメンテナンスした事ありますか？
社外品のニッシンやブレンボに交換はするものの・・・最低限のメンテしてますか？

だめになったら交換もありですが・・もったいない・・途中でのメンテナンス、一回位はした方が良い！
少しづつ性能が低下するのですがAssy交換までの途中で一回位はメンテナンスすると・・最初から
最後まで気持ちよく使えます。性能がドロップアウトしていくのを我慢しながら使うのは
気分よく乗れないしトラブルや事故のもとでもありまする。・・・コントロール性どころではないカックン
ギシギシブレーキ・・・最悪です。

リアマスターをメンテした事ありますか？・・・・
たぶん新車から１０年以上経つ・・・へたすりゃ２０年経つが、誰もみてない！・・・
ユーザー車検組は特に注意です。効くからOK！リアマスターは、いつもこんな扱いです。・・・

「まぁー、後ろブレーキ無くても乗れるしね。」・・・違います！効かなくなる事だけではない・・・ブレーキ
強くかけた後に、ブレーキが解除せずで後輪ロック・・・転倒する事故もあります。
たまには、プロにみてもらってください。


分解メンテ完了したリアマスターシリンダーの図でござる。
まだ使えるうちに、分解点検してメンテします。・・・なぜならば・・
・・長く気持ちよく使いたいから・・・調子悪くなってからでは遅いでござる。


プッシュロッドです。薄く錆び始めております。
・・・このまま放置ですとボロボロになっていきます。
内部のグリス成分ほとんどなしでした。・・・新車時に、微量しか塗られておらず既にドライ！


シリンダーは、ほぼ問題ないです。


シリンダー内部もきれいです。・・・掃除して使います。


今回のメンテナンスは、ゴム系のパーツを交換するのと汚いパーツを掃除！で完成です！




お次は、超放置のリアマスターです。・・・分解するだけでも一苦労でした。
錆がひどく固着して・・・取れない部品が多数。・・・どうしても中を見たくて分解しました。


錆だらけのプッシュロッドです。・・・・なかなか抜けなかったでござる。


これまた錆だらけのインナーピストンです。・・・これもまた、簡単に抜けなかった。
完全に使えません。


シリンダーです。・・・・・シリンダー内面は・・・


もちろんドロドロ・・・腐りまくりです。・・・ここまでひどいものは交換でござる。