マスターシリンダーのメンテナンス。

森山です。
本日は、マスターシリンダーのメンテナンス。

フロントのブレーキマスター交換は、みなさん気にしてます。・・・でもメンテナンスした事ありますか?
社外品のニッシンやブレンボに交換はするものの・・・最低限のメンテしてますか?

だめになったら交換もありですが・・もったいない・・途中でのメンテナンス、一回位はした方が良い!
少しづつ性能が低下するのですがAssy交換までの途中で一回位はメンテナンスすると・・最初から
最後まで気持ちよく使えます。性能がドロップアウトしていくのを我慢しながら使うのは
気分よく乗れないしトラブルや事故のもとでもありまする。・・・コントロール性どころではないカックン
ギシギシブレーキ・・・最悪です。

リアマスターをメンテした事ありますか?・・・・
たぶん新車から10年以上経つ・・・へたすりゃ20年経つが、誰もみてない!・・・
ユーザー車検組は特に注意です。効くからOK!リアマスターは、いつもこんな扱いです。・・・

「まぁー、後ろブレーキ無くても乗れるしね。」・・・違います!効かなくなる事だけではない・・・ブレーキ
強くかけた後に、ブレーキが解除せずで後輪ロック・・・転倒する事故もあります。
たまには、プロにみてもらってください。


分解メンテ完了したリアマスターシリンダーの図でござる。
まだ使えるうちに、分解点検してメンテします。・・・なぜならば・・
・・長く気持ちよく使いたいから・・・調子悪くなってからでは遅いでござる。
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プッシュロッドです。薄く錆び始めております。
・・・このまま放置ですとボロボロになっていきます。
内部のグリス成分ほとんどなしでした。・・・新車時に、微量しか塗られておらず既にドライ!
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シリンダーは、ほぼ問題ないです。
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シリンダー内部もきれいです。・・・掃除して使います。
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今回のメンテナンスは、ゴム系のパーツを交換するのと汚いパーツを掃除!で完成です!
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お次は、超放置のリアマスターです。・・・分解するだけでも一苦労でした。
錆がひどく固着して・・・取れない部品が多数。・・・どうしても中を見たくて分解しました。
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錆だらけのプッシュロッドです。・・・・なかなか抜けなかったでござる。
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これまた錆だらけのインナーピストンです。・・・これもまた、簡単に抜けなかった。
完全に使えません。
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シリンダーです。・・・・・シリンダー内面は・・・
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もちろんドロドロ・・・腐りまくりです。・・・ここまでひどいものは交換でござる。
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by moriyamaeg | 2010-11-02 01:44 | 整備編

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