ホンダCB750Fc のフレームペイント＆その他もペイント！

森山です。
発売から何十年もの月日が流れ・・・・・屋外にボディーカバーのみ被せての保管ですと
立派な旧車の部類となます。外観も錆だらけ・色あせ・ゴムの劣化・塗装の浮き・・ボロくなり
機能的にも問題が発生し・・劣化で、ブレーキ・電装品・ケーブル類・燃料系・エンジン系のトラブル！
見た目と機能が、あまりに酷いと処分され・・・絶滅危惧種となっていきます。
屋内保管ですと屋外より遥かに状態は良いのです。・・・でも、何もしないと・・たちまち劣化でござる。
最大の問題は錆による深刻なダメージです。腐りすぎて危険！安全に気持ちよく乗れなくなる。
何はともあれ早めの対処が必要となります。
日ごろの掃除が最も効果的でござるのだが、普段何もせずで腐る一方ござる。
多分、忙しい（めんどくさい）のが原因ですな・・・「時間をさいて気合で掃除でござる！」

今回は、錆まくりの状況を見かねた、ホンダCB750Fc　のオーナーでして・・・
まずは車体周りのリフレッシュ作業依頼でござる！・・・錆撃退！ペイント！各部品メンテ！でござる。
このCB750Fcですが、購入時はピカピカCB750Fcだったらしいです。
屋外ボディーカバー保管で掃除も無しの末・・・・錆だらけ・・・「今ならまだ間に合う！」でスタートです。

先日車検整備して車検を取ったばかりでしたが、追加作業の車体レストア＆メンテナンス開始
まずフレーム単体まで分解です。・・・・各ショートパーツも完全分解です。


メインフレームの上側（タンクの下辺り）です。・・・・当時の塗装も終わりかけて錆はじめてます。


下回りや裏手は特に錆がひどいです。・・・塗装も剥がれ地金が錆まくりです。・・・フレームの肉厚と
強度は現状OKでした。・・・これ以上の放置はアウトでござり、今回のメンテナンスは今後を考えると
かなりの効果を発揮します！サンドブラストとケミカルで錆を完全除去してペイントします。
塗装は、ダイヤモンドコーティングやパウダーコートやその他・・・適材適所で使い分けます。


スイングアーム、ダウンチューブ、各ハンガー、ブラケット、ハンドル、バッテリーケース・・・・


ステム、トップブリッジ、スタンド・・・・塗装するものは山ほどあります。・・・・金属は錆びるから塗装
してあるのですが・・・こうして見るとバイクは鉄やアルミの塊でござるなっ。


フロントフォークやホイールも化粧します。


最大のエンジンですが、今回は軽く化粧。・・・次回のエンジンオーバーホール時に
分解した各部品は単体でサンドブラストかけて、耐熱塗装します。
エンジン丸ごとのサンドブラスト＆ペイントはリスクが大きいし長持ちしないのです。・・・だから
全バラのエンジンオーバーホール時に一緒に作業した方がベストでござる。


つづく。