ホンダCB750Fc のフレームペイント&その他もペイント!その2

森山です。
2ヶ月前から作業してました。CB750Fcの若返り作戦でござる。
まんべんなく錆だらけのバイクでしたが・・・・これ以上ひどくなり・・・乗れなくなるよりも・・
ここらで一発!若返りの化粧でござる。メインは腐食の進行が激しいフレームまわり!
サンドブラストで錆を飛ばし綺麗にペイントでござる。エンジンその他の部分も、もちろん化粧でござる。
ストップ!老化現象!でござる。
これで、70歳が20歳となります。エンジンは次回オーバーホールで本格サンドブラスト&ペイントですな!
ちなみに・・・会長の15歳若返るクリームは・・・・・ほとんど効果なし!でござった。ガハハハハハ・・・・


塗装が劣化して錆びていたフレームもピカピカでござる。
サンドブラストで錆落ししてペイントしてますので今後長く使えます。・・・・旧車は必ず
やった方が良い作業でござる。
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バッテリーケース、スイングアーム、ステム、トップブリッジ、ハンドル、サイドスタンド、各ハンガー
、ステーその他・・・・錆びるもの・・・錆びたもの全てサンブラ後にペイントします。「錆よさようなら!」
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エンジンでござる。
今回は、やれたペイントを剥がし・・・・錆を磨き・・・・ペイントで化粧でござる。
超若返りでござる。・・・・エンジンはものすごく錆びてましたので、効果絶大!でも化粧・・・
次回はサンブラでペイントでいきましょう!
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各部メッキやアルミ部品も磨き・・・・錆びた各部のボルト、ナットも交換しまして・・
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だんだんと形になっていくCB750Fcでござる。
図は無いのですが・・・・各種部品を、毎日・・・元気メカが磨いてました。
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純正のマフラーも程度のいいものに交換します。・・・もちろん磨き込んで!から装着します。
何だかんだと磨きまくり・・・いじりまくり・・・・・磨くのが一番時間がかかるでござる。
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本日、完成しました。・・・外装はオリジナルの塗装のままですが、外装は綺麗です。・・・残念ながら
リアサスは死んでおりました。・・・ので交換します。・・・同時にフロントフォークもメンテ追加でござる。
このCB750Fcは元はかなりきれいでした。とのこと・・・・・でも長期乗らずで・・・放置時間が長く・・・
今回、若返ったので・・・これからは錆びない場所に保管していただき、定期の掃除とメンテを
よろしくお願い致しまする。いつまでも20歳のままで!でござる。
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こちらKH125(GTO125)でござる。・・・・・かなり程度良い!
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実は、通勤用のアプリリアSR50が・・・・大破!しまして・・・・
仕方なくRGVガンマ250SPでの通勤・・・・しかしながら・・・もったいないので・・・KH125でござる。
2ストローク・バカのミツキ号でござる。
今時ドラムブレーキでござり・・・・サスペンションもまずまず・・・タイヤは自転車のように細く・・・
空冷のエンジンは2スト、ロータリーディスクバルブ単気等!
トルク型エンジンで8000RPMがやっとこさ・・・高回転での振動は、もの凄い・・・・・・でも
全てが、懐かしいフィーリングでござるぞ!1960年から1970年代のオートバイはこうだったなあ~!
本当に懐かしいでござる。・・・・オヤジライダーなら懐かしくて感動するオートバイでござる。
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70年代~80年代・・・・いいバイクいっぱいでござる。・・・・・・・・・つづく。
Commented by 飯川 達也 at 2011-04-09 06:46 x
いい時代のいいMACHINEを選ぶところが素晴らしい。若くても本物がわかるなんてね。さすが社長のご子息です。
Commented by mika at 2011-04-09 21:25 x
15歳若返るクリームは効果なしだったので、別のクリーム買うのでお給料下さい。
財布に420円しか入ってません。
Commented by moriyamaeg at 2011-04-10 01:24
飯川 達也さん
こんばんは。
今の若者(16歳~18歳)が、ギア車で楽しく遊んで
くれれば良いのでござるが・・・・ほぼ興味無し!の時代でござる。
化石となりつつある・・・・ミッション車でござる。・・・悲しい・・・
このKH125はタイカワサキで生産されて、以外に新しい・・新型で
ござり・・・基本設計は古いが・・・排気ガス対策で、二次エア還元
装置が付いております。
燃費が驚くほど良く、最高速も120~130km出ます!でも
ドラムブレーキの為ブレーキは甘いが、慣れれば問題なし!
実用性は抜群でござる。
Commented by moriyamaeg at 2011-04-10 01:28
会長。
420円で買えば良いのです。・・・
今度は・・・15日若返るクリームを!でござる。

byもりやま
by moriyamaeg | 2011-04-08 21:38 | 整備編 | Comments(4)

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