GPZ900Rラジエター容量アップでござる。

森山です。
先日、エンジンオーバーホール完成したばかりのSさん号！
９７２仕様のセンター＆アンダーカウル仕様！・・・でも、ラジエターはノーマル！
９７２だと、今の時期でも水温が高い！・・・夏になったら確実にやばいですな。
東京都内渋滞路では使い物にならない！ので対策作業です。
Sさん号はセンター＆アンダーは外さない！過酷仕様・・・・
冷えるが冷えすぎないベストサイズラジエター選択装着は大変でござる。
（この寒い時期にオーバークールでなく、夏場でも対応できるラジエター容量でござる。）
今回は、コストパフォーマンスで中古ラジエターをベースにしました。
できるだけボルトオンになるように頑張りましたが・・・・機能を求めるとやはり加工は必要！
実走テストの結果：センター＆アンダーカウル装着仕様には最高のラジエターでござった！
しかも超軽量タイプ！
・・・・・車体持込での作業となりますがコストパフォーマンス性もかなり優れておりますぞ。


ノーマルラジエターを外しまして・・・装着する為の加工開始でござる。



今回のラジエターは中古ベースでござる。・・・まずは圧力テスト！
中古品ですと水漏れのあるラジエターもよくある。・・・要注意！
前回は、みごと穴開きラジエター・・・・今回は、OKラジエターでござる。
中古品購入時に気をつけなければならないのですが・・・・水漏れの穴が・・・極小の
ピンホールサイズだと分かりにくい現実。加工装着後の漏れでは悲しすぎる！・・・
てな訳で圧力テストでござる。


圧力テスト合格！次は・・・・風呂に入れ大掃除でござる！フィンの間の泥や小石の除去
その後・・・フィンの曲がり修正・・・最後にペイント！
ここまでやると新品も有りでござるなぁ～・・・・新品だとこの作業がいらないでござる。


何だかんだと加工しまして・・・・ペイントしまして・・・・・


無事、装着完了でござる。・・・・カウル装着するとノーマルと区別がつかない位でござるが、
高性能でござる。



FCR37ですが、ノーマルエアークリーナーBOX装着してセッティングしてます。
前回まではK&N4連パワーフィルターでござった。
今回は、９７２＆FCR37に合わせてBOXを改良して装着でござる。高回転だけでなく
低・中回転でのトルクアップの為です。・・・カムもヨシムラST-1から純正フルパワーカムに
戻しております。


当店、マニュアルカムチェーンテンショナーも装着！
冷却性能はかなり向上しました。信号待ちや渋滞路や高速道路･････塩梅はすごく良いです。
ベストサイズラジエターこれはおすすめでござる。
さらなる冷却ならターンフロー加工でござるが、現状９７２ならこのままでOKでござる。


Sさん、長い旅路でござりましたが・・・遂に完成です。
慣らし後に・・・・タペット調整とキャブの高開度セッティングして全開でござる！