GPZ900RマフラーとダイノジェットKitでござる！・・・その2

森山です。
マフラーの加工が終わりまして、お次はキャブレターのオーバーホールと
ダイノジェトST-1の組み付け＆セッティングでござる。

GPZ900R/A8のキャブレターで・・・オーバーホルです。・・・ダメになっている部品も多く
・・・２０年も経てば仕方ないですなぁ。


キャブボディーはパイプだらけ・・・アイシング防止の為にエンジン冷却水（お湯）を
通している。現在のものより複雑に配管してある。
ちなみにこのキャブレターは新品で買うと約２０万円でした。その昔一度だけ買った事が有ります。
・・・純正キャブレターAssyは高価でござる。


フロートチャンバー内に溜まる錆の粉末・・・・ガソリンタンク内は残念ながら錆びてます。
ガソリンタンクは交換ですなぁ～。・・・ガソリンタンクもメンテナンスサイクルを過ぎて
・・・外観の見た目は綺麗なのですが・・・中は錆び錆び・・歳は隠せませんね。
タンクは底の方がひどく錆びます。タンクキャップから覗いて綺麗だから錆びてない
と思う方が殆どですが・・・底の方の錆びを確認すべきですぞ！


オーバーホールで交換する部品とダイノジェットキットでござる。


フロートとスライドバルブ・・・いい感じにレトロってますなぁ～。劣化と酸化と磨耗と汚れと・・・


左が20年経過のフロート！右側が新品！です。・・・浮力低下！バルブもアウト！でござる。
ゴム部品と樹脂部品は長く使えないでござる。・・・修理する時にもし部品が生産中止だと
非常に困るものなのです。


ダイノジェットキット！でござる。マフラー交換したら・・・キャブセッティング！
同時装着してセッティングを出します。


左側が、ダイノジェットのスプリングとジェットニードルです。右のノーマルは段数が固定式ですが
ダイノジェットは段数が調整できるので良い。ストレート径やテーパー角などの種類があれば
なお良しでござるが・・・これ1本でなんとかなります？・・・


オーバーホール完了。・・・お次は！車体に装着しまして、セッティングでござる。


さあー装着でござる。・・・その後、セッティングも無事完了いたしました。
おゃ？・・・先の方で・・何やら・・・１７インチのフロントタイヤが隠れておりまする。・・・黒い


・・・・ちびFさんでござる。・・・愛機の掃除中！もくもくと作業しております。・・・偉い！
やっぱ乗り回した後は掃除ですよね。常に磨いていると調子も良いし気持ちも良い！
・・・それにしても・・・デカイ！でござる。
そういえば拙者、スクリーンを綺麗に保つ薬を手に入れたので今度試してみてくだされ。
なんと！ジェット戦闘機のキャノピーに使っている薬でござる！まさにトップガン仕様！ですなっ。