カワサキGPZ400Rエンジンオーバーホール・・・その6

森山です。
本日は、フライス盤にて部品の製作をいたしておりました。
作業に集中してますと・・・一日が早い!もう夜でござる。
明日もフライス作業でござるので・・・・今日は、早く寝ます。

カワサキGPZ400Rエンジンオーバーホール・・・その6です。
腰下各部のメンテナンスや下準備が完了いたしましたので
今回は、腰下の組立てでござる。・・・(駆け足でレポート・・・拙者、早く寝たい為。)

これから、腰下の組み立て作業です。
必要な部品を分かりやすく並べます。・・・図には無いですが新品部品も並べます。
必要な工具も並べますと・・・・かなりの場所を占領いたしまする。
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こちらは、カムチェーンと駆動用のプライマリーチェーンと親メタルとクランクオイルシールでござる。
左は新品で、右は交換部品(旧)・・・チェーンは伸びておりまする。・・・交換でござる。
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こちらは、前回レポートしました部品達・・・・下準備完了ですなっ。
いよいよ組み立てです。分解、組み立ては、下準備に比べれば屁の河童でござる。
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そりゃっ!アッパーケースにクランク、セカンダリー、ミツション、他を装着します。
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あらよっと!ロアケースを被せます。
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どっこいしょ!オイルパン装着!
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左側です。セルモーター、発電機、ミツションカバー系・・・装着!
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・・・・ウォーターポンプ装着!
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お次は!クラッチ、パルサー系装着、右側でござる。・・・
・・点検測定メンテナンス済み部品を組み付けるのは楽チン!
瞬間芸でござる!
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はい!装着おしまい。
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クラッチカバー取り付けて腰下完成!・・・・下準備が終わっていれば組み立て作業は早い。
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ここから、腰上の作業でござる。・・・ここからは、改造部分もあり、測定や加工や各部調整など
ござり、多くの時間を費やすのでござる。
バルブガイドが16本必要でしたが・・・純正が最後の8本しか無く・・・
残りの8本は製作でござる。
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こちらは、IN側・・・純正部品のガイド・・・鋳鉄製でござる。安い!
問い合わせした時点では在庫16本あったのだが・・・注文した時点で・・・なんと8本しか無かった。
一足遅れで入手できず。・・・残念。・・旧車では良くある事ですが、悔しい。
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こちらは、EX側・・・製作しましたガイド・・・りん青銅製でござる。単品製作なので高い!が仕方ない。
この後・・・ピストンに合わせて燃焼室加工&圧縮比を11:1にするため
燃焼室ボリューム実測測定し加工&調整します。・・・大変です。
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ピストン加工中!・・・
ピストン削るにも・・・ピストンをホールドする為の・・・治具を作らなければなりませぬ・・しかも上下・・・
シリンダー&ピストンもボーリングして終わりではない・・・シリンダー各部の加工あれこれ・・・
ピストンも加工あれこれ・・・大変です。
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このあとも・・・大変な作業が続きます。
その7へつづく。それでは、おやすみなさい!でござる。
by moriyamaeg | 2011-10-09 20:36 | エンジン編

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