GPZ750 TURBOにブレンボキャリパーでござる。その5

森山です。
７５０TURBOの製作部品のアルマイト処理とスイングアームのペイントが完成しました。
いよいよ、組み立て＆メンテナンス再開でござる。

採寸・・・設計・・・製作・・・点検・・・アルマイト処理・・・・完成です。
写真ですと・・色が紫っぽいですが・・・肉眼では立派な黒でござる。
一番上のディスクスペーサーは精度が重要ですので通常の膜厚でアルマイト処理。
他の部品はハードアルマイト処理。・・・色は黒。


スイングアームはダイヤモンドコートで塗装しました。


硬くて丈夫な塗装でござる。・・・塗膜が・・・超ぶ厚い！
ヤッサンの顔が映り込んどります。・・・「どうやぁ～！ワシの顔！」


ところが・・・図の下側のエキセントリック・・・外周はノーペイントでいいのですが・・・・側面は・・
塗膜ぶ厚いと問題があります。アクスルシャフト＆カラーが接触する面は・・・締め付けると・・・
塗膜がつぶれてしまい・・・時機に適正なトルクがかからず・・・緩みが発生し危険！
「接合部分の塗膜は超薄いか無塗装にしなければならない。」


アクスルシャフト＆カラー＆ナットスペーサーの接触面は綺麗に塗装を剥がします！
旋盤でジャストなサイズに仕上ます。


各ベアリングやダストシールも新品に交換メンテナンスいたします。


チエーン引きの目盛りも綺麗に塗膜に埋もれてます。
ヤッサン・・・・・・・「難儀なこっちゃ・・・ほんまに・・怒るでぇ～！」


フロントディスク＆スペーサー装着しました。・・・・・縦振れ測定中。


横振れ測定中。


その後・・・ブレンボ４０ｍｍ・４ポットキャリパー装着！・・・・完成だぁ～っ！


リンク系もフルメンテナンスしましてピカピカ！でスムーズに動くしガタも無し！
これで、良い働きをしてくれますぞ。


リアサスはＷＰを装着します。フロントフォークはプログレッシブのスプリングＫＩＴを装着してます。
前後のバランスは、完成してからの調整でござり、これまた一仕事ですなっ。


ハンドル廻りは・・・ブレーキマスターをベルリンガーとし、ハイスロと薄型スイッチも装着。
ベルリンガーにしますとノーマルのスロットルホルダーが装着できず・・・スロットルケーブルが
ベルリンガーと干渉します為・・・


クラッチレバー系もベルリンガーです。


いよいよスイングアーム装着！です。・・・リアブレーキ廻りも同時装着。
ヤッサン！写真に写りたがり、やたらウロウロしとります。・・・「減るもんやなし、ええがな。」

２人がかりの作業でしたが・・・あれこれとやることが多く・・・時間がかかりますなぁ～。
・・・・つづく。