KTM 690SMR

伊原です。今回は…KTMの６９０SMR。ビッグシングルです。




端整なマスクがカッチョいいです。
今回はウォーターポンプ修理です。内容は…




メカニカルシールが抜けてしまい、冷却水がエンジン側にリークしてしまいました。シールに錆が付着してますね…。




外したシールです。錆びの粉が堆積してます。
おそらく、シール組み付け時に湿気封入→シャフトが錆びる→錆の粉末でシャフト＆シール磨耗→冷却水リーク、ではないかと予想。




今回は研磨で修理しました。できればバランサーシャフトも交換したいところですが、クランクケースを割らなければならず、あえなく断念。




新品のシールです。リップの深さが違いますね。シャフトの溝は、定期的なシール交換で対応しましょう。





ついでにバルブクリアランスの調整ですが…
やっぱり水がたまってました。まだ錆る前で良かったですね。





こっちはヘッドカバー。乳化したオイルがバターのようにこびり付いてます。美味そう!!ちなみに、クリアランスは規定値内でした。





ブリーザーパイプがなぜかはずれてました。取り回しを変更して対策しました。





二次エア還元装置のリードバルブです。写真は掃除後ですが、カーボンが堆積して閉じない状態でした。分解して成敗しました。少しはアフターファイヤー減るかな？





エアクリーナーエレメントです。シール部分もKTMカラー!!しゃれおつですな。





ぼよよ～ん！アコーディオンみたいです。




ヒダの間に結構ホコリが積ってます。パット見はきれいなんですけど…




クリーナーボックスです。底にブローバイのオイルが溜まってました。










フューエルタンク内のストレーナーです。ここが詰まるとフューエルポンプに負担がかかり、最悪、破損→交換となります。ポンプは高くつきます。フィルターの方は真っ黒ですね。危なかった!!




今回は、同時に車検整備もやりました。次回は足回りのフルメンテナンスですかね～。