GPZ900R・コンプリート5号機でござる。その12

森山です。
GPZ900R・コンプリート5号機でござる。その11 ・・・
5号機はすでに完成いたしましたが・・・
作業途中のレポートがまだでしたので抜粋でレポートいたします。
750G1カラーの外装は・・・
デカール貼り付けて、外装装着し・・・各部のステーも製作・・・カウル類は、装着位置変更して装着。
各部のラバー製品&ボルト類も純正新品としてますので、しっくりきますなっ。
ガソリンタンクの補記類もトラブルないように新品で、(フューエルコックはピンゲル製のハイフロー)
スクリーンはショートの軽量タイプ。・・・・ブレーキ&クラッチマスターを・・・
ブレンボラジアルマスターシリンダーとし・・・各メッシュホースは専用で製作し・・・
スロットルやスイッチ類も変更し・・・ハンドル切れ角も変更。・・
その他、外装に関係する事は全て完了いたしまして・・・ようやく先が見えてきました。
残す作業は・・・・マフラーとハンドル製作。

まずは、マフラーです。
なぜか・・・スケッチブックでござる。・・・・中には・・・
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ひたすらサイレンサーの絵・・・・寝る前に・・・書きまくり・・・
設計図より先に・・・デザイン画をひたすら書き・・・そして悩み・・・
ほぼ毎日・・・1ヶ月ほど書き続け・・・悩み・・・決めます。・・・(これが、意外と楽しい。)
気付けば、このスケッチブック全て・・・5号機のサイレンサーのデザイン画でござる。
その一部です。
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現実離れしたものから・・・ブサイクなものまで・・・日が経つと考えも変わり・・・・
最終的にはチタンで作れる物かコストはどうか検討し・・・決めていきます。
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曲げ加工や溶接の順番など考えながら・・・徐々に現実的となっていきまする。
金型は単品製作では超高価すぎて使えないので、全作業・・・板金手作業となります。
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そして、ようやく生まれたワンオフチタンサイレンサーです!・・・・・「角型ナイフエッジ!」
製作も大変ですが・・・脳が疲れますなっ。
もちろんオーナーの意見(意思)は聞いておりますぞっ。
一から部品を作るという事は・・・設計し作るだけではなく・・・このようにデザインもあるし・・
性能や耐久も必要でござり・・実に複雑で時間のかかるものなのです。
コピーやパクリなら・・・コスト削減・・・でも、気分が悪いので、一からですなっ。
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出口・・・排気口でござる。
穴は大きいですが・・・容量確保で、爆音ではござらぬ!心地よい排気音でござる。
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後方からの図。・・・・バンク角確保しとります。
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上方からの図。
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こちらはクラッチレリーズでござる。・・・・軽量で強靭なバックプレートでござる。
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もちろん、マニュアルカムチェーンテンショナーキットも装着してます!
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ようやく形になりました。
残す作業は・・・・ワンオフでの専用セパレートハンドル製作ですなっ。
ベストな位置のハンドルはなかなか無いので・・・製作となったのでござる。
今回は、径が43mmでオフセット0mm、垂れ角6度で製作いたします!
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「ジャン!」・・・・アルミ7075の塊でござる。
製品が出来上がり・・・T-6処理すれば強力でござる。
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こんな大きさでござりまする。・・・・「ずっしり重い。」
・・・今回も削りまくり・・・切り粉となり・・・捨てる部分の方が、はるかに多いでござる。
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次回は切削でござる。・・・その13へ、つづく。
by moriyamaeg | 2012-03-27 04:19 | 作り物

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