ZRX1200Rのエンジンチューン＆オーバーホールでござる。その5

森山です。
8月15日から・・・19日まで盆休みとなりまする。
連休中に何をするかは決めてない・・・・おっ！・・・B110サニーのエンジンですかっ！・・・
う～っ。・・・とりあえず明日はのんびり休みますわっ。・・・最近エンジン漬けの日々ですから・・・

ZRX1200Rのエンジンチューン＆オーバーホールでござる。その５です。
約１５０００ｋｍ走行のバルブでござり、再使用可能なはず・・・・・・


吸気側バルブです。・・・うんこもりもり・・・


吸排バルブ・・・・綺麗にいたし・・・・
ヘッドもカーボン落し・・・・・洗浄いたし・・・


シリンダーヘッド各部の測定でござる。・・・・結果は・・・・・・・・・・・・・・・・


排気側のバルブステムとガイド・・・ガタ多く驚きの限度値です。・・・特にガイドは酷い・・・。
距離にしては・・・・減るのが早いですなぁ～。ちょっとのガタじゃござんせん・・・・
排気バルブ＆ガイドは交換いたしますかぁ～。
・・・・吸気は程度良しでOK！でござった。


その後のポート加工でござる。


加工は時間がかかります。・・・・・・・ひたすら・・・もくもくと・・・・手と肩がジジイには辛い！


ポート加工の第一段階終了！・・・・この後・・・ダメな排気バルブとガイド交換いたします。


図は、クランクケースのバリです。・・・・・・あちらこちらにござります。


綺麗に削ります。


ヘッド加工のつづきでござる。
排気バルブ＆ガイド交換後・・・・燃焼室加工でござる。


その後、
再度の・・・第二段階のポート加工でござる。


キャブホルダー等も加工いたし・・・・・ようやく完成です。
シリンダーヘッドの加工は実に時間がかかる部分でござり・・・高くつく作業でござる。


遂に・・・・シリンダーヘッドの組立てでござる。


黄色のバルブスプリングは・・・・ノーマルのシングルでZRX1200用。
青色のバルブスプリングは・・・・今回使用のダブルでZZR１２００用。


分解、洗浄、点検測定、第一加工、洗浄、、バルブ系加工、洗浄、第二加工、洗浄、点検、組み付け
ようやく完了のヘッド！・・・やることが実に多いですなっ。

下準備も終盤で次回は組み立てでござる。
その６へつづく。