DUCATI M900・・・・・・モンスター900のフルメンテでござる。その11

森山です。
DUCATI M900・・・・・・モンスター900のフルメンテでござる。その11・・・
・・・最終回でござりまする。

クラッチレリーズシリンダーを交換いたします。
シルバーのアエラ製からブラックのEVR製へ・・・ブラックバージョンですからっ。
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キャブレターもメンテナンスいたしました。
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フロントブレーキマスターはラジアルへ変更です。
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クラッチマスターもラジアルへ変更。・・・ここで問題発生っ!
純正のクラッチマスター横に装着されている純正チョークレバーが使用できない。・・そこで・・・
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当店の商品であるチョークノブキツトを使うことになり・・・・カワサキ系とヤマハ系はござりますが・・・
モンスター用は無い。・・・ダメもとで現物合わせしてみます。
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カワサキ用もヤマハ用も長さが足りず・・・・使えませんなぁ~。・・・で、
最長のものを用意いたしまして・・・でも・・・5mmほど足りない。・・・「5mmかぁ~!」
・・・・ケーブル固定の金具を、チョイと加工いたしまして装着OKっ。
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ノブは、図の位置に装着しまして・・・・問題解決でござりっ。
残りの各作業をいたし・・・「おっ!もうすぐ完成ですかぁ~!」
・・・・エンジンオイル注入いたし・・・ガソリン送りまして・・・遂に!
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一発始動!・・・・・絶好調でござるっ!
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クラッチ回転っ。
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カムプーリー回転っ。
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エンジン殿、また60000km元気に頑張ってくだされっ。
今回、綺麗に生まれ変わったモンスター900!・・・末長く、綺麗で、調子よく、のため
定期メンテと各部の掃除をよろしくお願いいたしまするっ。・・・・ありがとうございました。
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おしまいっ。
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Commented by 696 at 2013-04-11 23:42 x
オーナーさんのエンジン管理の良さが走行距離に反映されていますね。

クラッチ系パーツで色々カスタムできるのは乾式ドカの特権ですね、EVRがいい味出てます。
Commented by moriyamaeg at 2013-04-12 09:29
696さん
おはようございます。
バルブ系とタイミングベルトとか・・・
・・腰上のメンテサイクルは早いですね。
それ以外は普通です。
確かに、乾式クラッチはいいですね~。性能?・・いや・・
・・・見た目がいい。
by
Commented by 伊藤m900 at 2019-12-14 23:05 x
はじめましてこんばんは、いつも拝見させていただいております。今回のm900フルメンテでおいくらになるでしょうか?新車が買えてしまうほどと伺っておりますが、私のm900 (1997)調子が悪いのですが気に入っているのでなんとか乗っていける方法を探しております。お手数おかけしますがお返事お待ちしております。
Commented by moriyamaeg at 2020-01-01 09:46
伊藤さん。
こんにちは。
車体・前後足&ブレーキ系・電装系・燃料系・外装・エンジン・補機類まで
まじめにフルメンテナンスいたしますと・・・間違いなく新車より高額になりますね。

byもりやま
by moriyamaeg | 2013-04-09 21:53 | エンジン編 | Trackback | Comments(4)

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