FCRキャブレター

森山です。
手っ取り早く、パワフルにしたいのであればFCRでござる。
さらになら・・・・ボア&ストロークアップでござるっ!

FCRで武装っ。
キャンペーンでござり、ご購入のお客様方々ありがとうございました!
色々なデーターが得られまして、楽しかったですっ。
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各部がピシッとしていてやっぱり新品はいいですね。
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TMRからFCRへ変更の忍者でござる。
さぁ~装着いたしますか!・・・古いキャブホルダーも新しく致します。
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その前に、気になる部分が各部ござり・・・その中のブリーザーパイプです。
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パイプの折れ曲がり・・・ガスの流量が制限されエンジン内の圧力上昇しフリクション増えます。・・・
・・・最悪は圧力逃げずカムプラグとか抜けて爆発的にオイル漏れっ!
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ブリーザーパイプを緩やかなRで装着しました。
キャブレターその他装着いたしまして・・・・
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セッティング開始でござる。
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ライム・・・南アフリカ仕様カラーのGPZ900Rでござる。
エンジンはSTDでの社外マフラー4-1マフラー装着です。
装着されているマフラーの特性によりセッティングはさまざまでござりますなぁ~。
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ベストになる場合と妥協となる場合と・・・・う~ん。マフラー選択は重要です。
「最高のパフォーマンスのマフラーをそろそろつくりますかぁ~ねっ!」
ダイナモで方向性を求めまして・・・これから実走で味付けいたしますっ。
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忍者&ZRXのキャンペーンでござり・・・多数の装着&セッティングでござりましたが・・・
・・・・シングルの車両もござりっ!
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KLX250Dトラッカーでござります。・・・・現在セッティング途中!・・・ジェットニードルが・・・
欠品っ!・・・入荷待ちでござる。・・・「誠にすみません、いましばらくおまちください。」
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FCR&TMR購入&セッティング予定の方・・・ご相談おまちしております。
by moriyamaeg | 2013-07-04 08:24 | キャブ編 | Comments(0)

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