ローソンレプリカ・・・スペシャルチェックでござる。その3

森山です。
Z1100RベースのローソンレプリカS1仕様です。
スペシャルチェックいたし・・・不良個所のメンテナンスでござりました。
残す作業は電装系でござる。


旧車は、電装系も古く、劣化＆酸化も進行いたしており・・・各メンテナンスでござります。
電装系は、年数経過しますと腐食等で電気の流れも悪くなり、本来の性能を
発揮できませぬ。





コストはかかりますが、電装品は新品に交換致すのが一番でござる！・・・・
しかし、生産中止のものもござり苦労致します。







Z1100Rのメインハーネスは生産中止でござり、Z1000R用を代用っ！
・・・・もちろんそのままでは使えないので各部改造でござりまする。





これがこうで♪～・・・・あっちがこうで♪～・・・・ありゃ、なんか線が多いなぁ～♪～
おっ、ここは線が少ないなぁ～♪～・・・・配線図と現物の配線を照らし合わせながら・・・
もくもくと作業でござりまするなぁ～。




年式違い、車種違い、仕様違いも何のその・・・・馬が合えば使えますっ。合わなきゃ使えませんっ。
部品探しから装着＆改造まで時間のかかる作業ですが、生産中止でなければ要らぬ作業でもござる。・・・






電装系のメンテ終わりました奥のZ1100R改っ。・・・手前もフルメンテ完了のZ1000Rでノーマルござる。
・・・・せっかくなので見比べますかっ。






Z1100R改の、
フロントホイールはダイマグの１８インチ・・・・タイヤは１１０/９０－１８
・・・・S1タイプディスクローターにロッキードキャリパー





Z1000R１は、
ノーマル・・・１９インチホイール・・・タイヤは１００/９０－１９






Z1100R改のリア廻り！・・・かっこいい～♪






リアタイヤは１４０っ。









Z1000R1のリア廻り・・・ノーマルでもかっこいい～♪











リアタイヤは１２０っ。・・・・前後タイヤは細いのでござる。

 




Z1100R改のS1タイプスイングアーム・・・ちょいロングタイプのスイングアームでござり
リアショック取り付け位置が高く・・・車高アップしちゃいます。
このエキセントリック位置で・・・車高アップしちゃいます。
での・・・ケツ上がり。




Z1000R1のノーマルはこの位置でござり・・・・ケツたれですが、標準です。