カワサキKZ1300 メンテナンス・・・その4

森山です。

KZ1300のつづき・・・冷却水漏れ修理完了いたしまして・・・お次は
燃料漏れ修理でござる。
全てのフルメンテナンスいたしたいところですが・・・
予算もござりますし、生産中止部品もござりますし・・
今回は、対処法での修理です。




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キャブレターを外し・・・・






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分解し各部点検致します。








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燃料腐食&錆び混入でござる。・・・ガソリンタンクからの錆びでござる。
ガソリンタンクは錆び取り処理&コーティングされていたもようですが現状再発・・・
・・・タンク交換したいですね。







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36年間のうちには・・・腐食、清掃、腐食、清掃を繰り返し、幾度も分解組み立てし
各部のネジも傷んでます~っ。






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キャブレターメンテいたします。・・・






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図は、フロートバルブシートでござります。
その昔、Oリング交換いたしたのでしょうが・・・+ネジは、なめなめ・・・





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こちらのバルブシートは・・・引き抜く時に・・・プライヤー等で強く噛んで変形いたしたもよう。
機能上問題ないものは良しですが、問題ある部分は手直ししときますっ。








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フロートチャンバーのガスケットでござります。・・・・上は旧。下は新品。









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カチカチのパキパキ・・・ガスケットの能力は超低下でござり、交換いたすしかない。








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エアークリーナーボックスのパッキング・・・・劣化で大きくひび割れし・・・2次エアー吸い込んで
おりますので液体ガスケット盛って修理でござる。








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上下に分割されるクリーナーボックスでござり・・・合わせ目の、この部分に装着されるのです。








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全体の各部品・・・・耐用年数をはるかに越えている部品もござりますが・・・
部品が入手できなきゃ完璧なフルメンテナンスは厳しく・・・
・・・なんとか手直しで対応ござるっ。










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エンジン始動いたし・・・燃料系&冷却系の点検&調整中。
「ストレート6・・・良い音しますなぁ~♪。」
KZ1300の燃料漏れ&冷却水漏れ修理・・・無事完了でござる♪~。

旧車は、生産中止部品も多いので・・・
新品部品よりも手直しいたす部品の方が多いので部品代よりも工賃がかさみます~。
もちろん傷み過ぎ直せない時もござり・・・使える部品を探すのですが実に大変です。






















by moriyamaeg | 2015-01-21 17:40 | 整備編 | Comments(0)

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