忍者でござる。その３

森山です。
忍者でござる。
・・・走行距離の少ない国内仕様




１０１４４ｋｍ走行でござります。・・・

各部点検いたしていきますと・・・

ホコリと腐食がござりっ。
・・・経過年数のわりに走行距離が少なく、長期放置もござったもよう。
燃料系のゴム部品は、ほぼ全滅で・・・
ガソリンタンク内も大量の錆発生いたし、キャブレター内部も錆だらけでござります。
「こりゃ、オーバーフローもいたしますなぁ～。」
残念ながら、ガソリンタンクは生産廃止でござりっ。

数年前までほとんどの忍者の外装は純正部品で揃いましたが・・・遂に・・・
残りのガソリンタンクもわずかでござり・・・Ａ１４の黒金かライムグリーンしかない。
末永く調子よく乗るには新品で錆びていない事が一番ですので・・・
今回、黒金のタンクを買って青銀にペイントいたす事にしました。

みなさん、外観が綺麗なタンクでも中が腐食していたらゴミでござる。・・・
・・・錆び取り処理いたしても長くないので、新品が買えるのなら色違いでも
新品にいたすべきです！（色は塗れば良いのです。）

スプロケカバーの塗装が・・・天然ちじみ塗装となりっ。

カプラーのギボシ等・・・激しい腐食ではござりませんが
・・・今のうちに交換ですな。

シリンダーヘッドカバーの腐食が激しく・・・
プラグホールの水没もござりますなぁ～。

ガソリンタンク下側・・・埃と腐食と劣化でござる。

冷却系各部のメンテナンスも必要でござる。

フロントブレーキの外観は綺麗・・・走行距離が少ないのでディスクは程度良し♪
ですが、ピストンシール等のゴム部品やマスターシリンダー等は死んでます。
フロントフォーク内部も点検ですな。

リアブレーキ系もフロント同様でござる。・・・

ダストシールが表側に出てきております。
・・・内部のシール溝は腐食でしょうなっ。

走行距離が少ないので・・・金属部品の摩耗は少なく程度よいはずですが・・・
ゴム系部品の寿命と各部腐食と劣化は進んでおる状況です。
（新車から現在まで使用の当時物部品だらけの状況です。）

ハブダンパーの形状は綺麗でござる。・・・まだまだ使えそうですが・・・
ゴムの寿命はきておりますので部品入手できるうちに新品に交換でござる♪。

腐食していない、金属部品は生きております！
・・・綺麗に洗浄いたし新たなグリスに交換でござる♪。

そんなスプロケハブ（キャリア）内に・・・「１号室に住人発見！」
住人の蜘蛛でござります！
ホイールの高回転と遠心力に耐える蜘蛛でござる。

２号室にも、蜘蛛！でござる。
・・・・全く動かないので良く見ると、２匹とも死骸ｏｒ抜け殻でござりっ。
「長期放置時期に住んでいたのでしょうなぁ～。」

リアサスペンション・・・金属部品は元気そうですが・・・
リアショックやスイングアームやリンク系は分解点検メンテでござる。
・・・リアショックは交換。スイングアーム＆リンクはグリス＆シール交換。
その他ゴム部品は全て交換でござる。・・・
もれなく純正新品部品（代用のきかない忍者専用部品ならなおさらでござる。）
が入手できるうちにメンテいたすべきですな。
（残念ながらリアショックは生産廃止でござる。）

つづく。