Z1のエンジンオーバーホールでござり・・・その2

森山です。
Z1エンジンのつづきです。




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まずは、ヘッド廻りから分解でござり・・・





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バルブ、バルブスプリング、リテーナー、ガイド、リフター、カムシャフト、カムスプロケ、
カムチェーン系・・・社外品の新品でござりました。







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ピストンは、JEピストンの72mm。






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組んで間もないエンジンの様ですが、
残念なのは・・・慣らしなしでブチ回した痕跡がござります~。









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で、問題の腰下分解ですっ。
・・・クランクのオイルシール♪・・・「ペロリン」








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これはダメですな。








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クラッチ系~ミツション系はさらにアウト♪
綺麗な外観からは想像できない状況でござり・・・








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購入して当店直行のZ1・・・点検の結果エンジンはかけておりません。
キック&セルレスで始動は押しがけのみですが、クラッチが切れない&各部の
感触が非常に悪い状況でござりっ。・・・組んだばかりにしては怪しい・・・
怪しいエンジンなのでエンジンかける前に分解いたす事となったのですが・・・







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これは!!!!!!!!!!!







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パカ~ン♪
クラッチ板が全て張付いておりますがなぁ~♪









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組んだばかりのエンジンにしては・・・
何十年も放置じゃなきゃ、こうはなりませぬ。










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・・・・ココアパウダーだらけですっ。
あぁ~エンジンかけなくて良かった♪








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で、クラッチプッシュロッド&鋼球&クラッチスプリングプレートプッシャーでござる♪

クラッチプッシュロッドはエンジン左側(クラッチレリーズ側)にも抜けるのですが
何かが引っ掛かり全く抜けずでした・・・これで
怪しいエンジンと判断いたして分解でござり。








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クラッチプッシュロッドと鋼球が焼き付いて溶着でござり・・・この為
クラッチプッシュロッドがレリーズ側へ抜けてこなかったのですなぁ~。
クラッチ切ってエンジンブチ回してばかりいると焼き付きますので注意ですぞっ。

クラッチスプリングプレートプッシャーは程度良好、クラッチ内は錆びだらけ
原動機部分は確実に回してますし・・・?
エンジン内外も綺麗にブラスト&塗装されて・・・
各ガスケットやボルト類も新品に交換して組んでおりっ・・・?

こりゃ、多分・・・
なんらかのクラッチ系~ミッション系ブロートラブル発生で、
再度分解交換作業であったが・・・とりあえずの部品で組み付けた
・・・そんな感じでござるなぁ~。








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オイルパン・・・外します。









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汚いですな。








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クランクケース分割いたし・・・
出てきたクランクとミッション








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社外品のミッションでござりっ。








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シャフトと各ギアは新品ですが・・・
ベアリング、各ワッシャー、サークリップは古い部品を再使用での組立で・・・
今にもサークリップは外れそうなテンションでござり危ない状況。








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アウトプット側も同じ状況でござりました。









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アウトプット側のボールベアリングでござります。
・・・次回につづく。





by moriyamaeg | 2016-08-04 21:06 | エンジン編

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