ＧＰＺ900R・Ｓ殿号のエンジンオーバーホール その7

森山です。
Ｓ殿のエンジンオーバーホールのつづき・・・





冷却系のサーモスタットでござる。
サーモケースは腐り、Ｏリングは劣化・・・補機類は当時物だらけなのです。

エンジンだけ快調ロングライフとなっても・・・
冷却系、電装系、燃料系、その他、
補機類がまともじゃなきゃ意味なし・・・
快調ロングライフめざすとなれば補機類も要メンテでござる。








腐食の除去いたします。
・・・激しい腐食の場合は新品に交換ですなっ。










各配管の腐食でござり・・・今後２０年を考えますと・・・
新品入手できるのであれば迷わず新品といたすべきです。









配管、ゴムホース、Ｏリング、サーモスタット、ラジエターキャップ等・・・
新品にいたします♪









エンジン前方の冷却系配管装着完了♪









エンジン後方の冷却系配管装着完了♪









ウオーターポンプも新品といたし・・・
エンジン＆冷却系「快調ロングライフ仕様」完成♪
長い道のりでしたが、結果重視でござります。

２Ｆで保管していた車体＆関連部品を準備いたしまして・・・

・・・エンジン搭載♪








燃料系の・・・エアークリーナーＢＯＸ









各部点検の結果・・・








・・・ダクトホース交換っ♪
上が旧のダクトホース・・・カチカチに硬化っ。
下が新品のダクトホース・・・販売終了になったらものすごく困るゴム成形部品で
純正部品クオリティーはそうそう作れない・・・超大量生産＆高精度＆低価格なのです。









左旧。右新。











限界の部品は・・・「限界」なのですから・・・交換です。
得られるものは大きく、販売終了となる事を考えれば安いコストです。

キャブレターでござる。・・・

内部は綺麗ですが・・・・

ｔ

フロートチャンバーのゴムパッキンです。
各ゴム部品の劣化は進行でござる。
左新。右旧。・・・旧は厚みなくなり硬化進行途中でござる。
常に新鮮なガソリンに触れていると長生きですな。

長期保管ではガソリン腐食（劣化）するので
ガソリンを抜いておくとキャブレターの腐食を防げて良いのですが・・・
ガソリンに浸されていたゴム部品にとっては、ガソリン無しの長期保管となると
・・・ゴム部品がカチカチになってしまう。
（ゴムはガソリンに浸っているとブヨブヨで性能発揮なのです。）
硬くなってもガソリンに浸せば復活いたし性能確保できるのなら良しですが、
復活しない時はゴム部品は交換でござる。

・・・キャブレター装着っ。

エンジンオイル、冷却水、注入いたし・・・

・・・エンジン始動っ♪。
キャブレター調整＆各部点検調整いたし完成～♪

Ｓ殿ありがとうございました。