ＧＰＺ９００Ｒの車検とメンテとケツ上げと・・・その2

森山です。
「ＧＰＺ９００Ｒの車検とメンテとケツ上げと」・・・のつづきです。








・・・分解いたし各部加工中っ♪

シートレール（アルミ製）の固定は・・・
レール上側はフレーム部分にボルト固定され、
レール下側はステップブラケット部分にボルト固定でござる。
レール下側の角パイプを延長（カットし延長角パイプを溶接）いたせば
・・・ケッが上がります♪
また、レール上側の固定穴２箇所のうち上側の固定穴が基準で移動しますので
下側の固定穴は移動分の長穴加工が必要です。
（カチ上げ過ぎで・・・長穴を大きくとりすぎますと強度的に危険です。）

第一段階の加工が終了し・・・
再度、全ての外装装着しまして数値を探ります。













目標の数値もござります。
・・・・サイドカバーのちりがとんでもない事にならないようにっ♪

各寸法＆位置も決まりましたので・・・
全ての部品分解いたしまして・・・
シートレール第二段階の加工製作開始でござりました。

・・・無事、加工製作＆ペイント完成いたしまして
組み立てます～♪

お次は、小さな部品の削り出し・・・

これも延長ＫＩＴ♪

サイドカバー固定ボルト位置も・・・上方＆後方へ移動してしまうので・・・
元の位置ではボルト固定できないので・・・延長ＫＩＴで対処でござりますっ。

サイドカバー固定穴位置、ジャストでござる♪

見た目も自然での・・・ケツ上げ完成です♪

最後に、もう一つござります。
マフラーサイレンサーの固定位置も上方＆後方へ移動いたしますので・・・
サイレンサーバンド位置ずらしての対応ですと固定の古傷が見えますので・・・
バンド位置は元の位置といたし・・・サイレンサーステー側で対処いたします♪