ZRX1200Rのエンジンオーバーホール（ロングライフ仕様）・・・その１６

森山です。
ZRX1200Rのつづき・・・
オイルキャッチタンクキット（横型)の装着♪








当店、「オイルキャッチタンクキット」（横型）でござる。
GPZ900R・ZRX1100・ZRX1200R用でござります。














オイルキャッチタンクは、純正のブリーザーカバー上側に装着されます。

ブリーザーカバー右側にあるブランクのM6ネジ穴を使いますが・・・
GPZ900R・ZRX1100では後期モデルとなるとM６ネジ穴が廃止。
ZRX1200Rでも廃止です。
もともとバッテリーのマイナスリード線を固定するネジ穴だと思いますが・・・
実際には、マイナスリード線はクランクケースのM６ボルトと共締めでござり
ブリーザーカバーのM6ネジ穴は完全にブランクで遊んでましたので、
意味のないネジ穴加工は後期で廃止されております。
・・・しかしながら・・・
製造金型形状は同じなのでM6ネジ穴加工できる形状となっておりますっ♪













この位置にM６ネジ穴がござりましたが・・・無加工でござるので・・・












図のように・・・・Rの真ん中にポンチを打ちまして・・・・














５ｍｍのドリルで下穴を開けます。・・・深さは１５ｍｍ～１７ｍｍ
貫通しないようドリルにペイント（目印）いたします。















細身のエアードリルならいけます♪
注意いたす事は・・・
真っ直ぐに！綺麗な穴開け！でござる。















下穴完成♪














M6・ピッチ１．００のタップにて・・・雌ネジを立てます。

















タップをT型レンチに装着いたし・・・















・・・ネジ山を立てます。















M6雌ネジ完成♪

今回の作業はブリーザーカバー装着状態で加工出来る道具を使用しましたが・・
通常の道具であればブリーザーカバーを外して加工してください。














完成したネジ穴に・・・

キャップボルト（M6、ピッチ１．００、長さ１０ｍｍ）で
・・・オイルキャッチタンクの右側固定っ♪

左側でござる。
・・・ブリーザーホースを、純正ブリーザーカバーのホース差し込み口へ・・・
そのままでは入りません！

「注意！」
ブリザーカバーのホース差し込み口は綺麗にお掃除いたして完全脱脂の事！

ブリーザーホースにホースバンドを図のように通しまして

ホース先端（15mm位）をヒートガン等で加熱し柔らかくいたします♪

「注意！」・・・
火傷と火事に注意でござる♪

フニャフニャになったホース先端を・・・

ブリーザーカバーの差込口へ・・・奥までしっかりと差し込みます。
差し込みましたらそのまま冷えるのを待ちます♪

ホースが冷えましたら・・・ホースバンドで固定いたします。














長いドライバーであれば・・・この位置から締め付けできます♪















最後に・・・
オイルキャッチタンクにある耳とホースを図のように、
インシュロックで固定しまして・・・















装着完成でござり～♪















FCRキャブレターを装着いたしますが・・・その前に・・・
オイルキャッチタンク右側のM6キャップボルトのみを外しまして、
タンクを後方へ少しずらしますとFCRを装着しやすいです♪

・・・FCR装着♪
つづく。