Ｚ１改のエンジンＯ／Ｈ＆公道仕様への変更・・・その6

森山です。
Ｚ１のつづきでござる。







シリンダーライナーの外径が大きくなりケースに入りませんので・・・
ケース側穴を拡大いたすケースボーリング加工でござりました♪










同時に、クランクケース上面の精度を上げる為に精密面研も遂行でござる♪
面研量は最少限といたします。
クランクに対してシリンダーの位置基準ともなるクランクケース上面でござり、
シリンダー面やヘッド面と同じく重要ですなっ。

クランクケースにダウエルピン装着し、
新たなシリンダーＡｓｓｙを載せますと・・・
素晴らしい整列でござります♪
ここまでくるとメタル製ベースガスケットが欲しくなりますなぁ。

・・・つづく。