Ｚ１改のエンジンＯ／Ｈ＆公道仕様への変更・・・その７

森山です。
Ｚ１改のつづきでござる。




エンジン各部の下準備完了いたし♪
・・・これから組立でござります。











シリンダーヘッドとクランクメインベアリングキャップ部分の
締め付けトルクを標準値より上げて組み付けますが・・・
Ｚ１の純正品ではちょい強度不足なので強化いたします♪

ＡＰＥ製シリンダースタットボルト＆ヘッドナット、
ＡＰＥ製クランクメインベアリングスタッドボルト＆ナットを使用でござる。








上側がシリンダースタッドボルト・・・
クロモリでござり、純正のように胴の部分が細くなっておらず太い。









下側がクランクメインベアリングスタッドボルト・・・同じくクロモリでござります。












ロアクランクケースも再度綺麗にいたし・・・










クランクも・・・











ミッションその他の部品も再度綺麗に致し・・・

クランク、ミッション、クラッチ等を
アッパークランクケースに組みます♪

ロアクランクケース被せ・・・

オイルポンプ＆オイルパン系組み立て・・・

各カバー類、その他、組み立てまして・・・腰下完成でござる♪

つづく。