GSX1100S「刀」のエンジンオーバーホール・・・その６

森山です。

刀のつづき・・・

クランクシャフトは、程度良好でござりました♪

ローラーベアリングの組み立て式クランクで・・・
（コンロッド大端部もニードルベアリングの組み立て式でござる。）

組み立てクランクがズレないよう・・・純正品でありながら
圧入溶接されてますっ♪

左端のクランクベアリングのみ・・・ボールベアリングでござります。
このベアリングはラジアル方向（縦）だけでなくスラスト方向（横）の
力も受け止めております。

・・・動力伝達のギアが「はすば歯車」なので軸方向へのストレスが多いので
ボールベアリングは新品に交換っ♪

クランク右端にあるフラマグとスターターワンウェイでござり。

ワンウェイクラッチも古くなりますと・・・・
ローラーがグリップせず滑るようになり・・・空回りいたし・・・
セルモーターの回転が伝わらずクランキングできなくなり・・・
エンジン始動困難となるのですっ。

・・・ナット外し・・・

・・・プーラーをセットいたし・・・

・・・プーラーを回しますと・・・

・・・フラマグが外れます♪

で・・・フラマグの後ろ側に装着されている
ワンウェイクラッチ系部品を新品に交換します♪

・・・クランク系下準備完了でござる♪

クランク系、ミッション系、クランクケース系の下準備完了でござり
・・・いよいよ組立開始でござりました♪

・・・つづく。