GSX1100S「刀」のエンジンオーバーホール・・・その8

森山です。
GSX1100S「刀」のエンジンオーバーホール・・・最終回でござる。






前回オーバーホール時に採用の・・・
今は無き、純正０．５０ｍｍオーバーサイズピストン・・・












シリンダーは・・・再使用可でござり再使用いたします。












ヘッド系は・・・
ヘッド面研、バルブ＆ガイド交換＆シート合わせでござりました。














腰上各部の下準備完了いたし・・・組立でござる。













ピストン装着し・・・












シリンダー装着し・・・

シリンダーヘッド装着し・・・

今回、シリンダースタットボルトも新たにいたし・・・
ヘッドナット系も新たにいたします♪

動弁系部品の装着＆調整・・・完了でござる。














オイルクーラーの取り出し口でござる。
・・・古い社外部品でござり補修部品は無いので・・・
ガスケットは作り、Oリングは使えるサイズで準備いたしました。
















・・・エンジン完成でござる♪
（ヘッドカバーはエンジン搭載後に装着いたしますっ。）















エンジンオーバーホールと同時進行で・・・
フレーム塗装（ダイヤモンドコート）、前後足廻りメンテナンス、その他
でござりました。















１９８４年当時物のフレーム塗装のままでしたので・・・ヤレヤレでしたが、
サンドブラスト＆ダイヤモンドコートで超ピカピカ＆高耐久となりました♪















各部メンテいたしながらの組み立てでござる！














エンジン搭載♪














・・・形になってきました。















電装系も・・・リフレッシュでござりました。
純正のメインハーネスは販売終了部品でござるが・・・
N殿は、メーカー供給のある頃に新品入手いたしておりました～♪
・・・流石でござります。














上が新品。
下が旧。

各作業は続き・・・そろそろゴールでござります♪

ナメまくりのFスプロケとアウトプットシャフトのスプラインでしたが・・・
無事、新品部品で復活いたしました♪
・・・新品部品の供給があってこその結果でござる。














長旅でござりましたが、無事完成でござりました。
刀も旧車となり部品供給の問題もござりますので
・・・いたわりながら長生きさせてくだされ♪

「N殿、ありがとうございました。」