DUCATI M９００ エンジンオーバーホール・・・その5

森山です。
約５００００ｋｍ走行のＭ９００・・・
腰上オーバーホールは遂行されておりますが、
腰下のオーバーホールは今回がお初でござる。

約５００００ｋｍ走行のクランクシャフト♪













コンロッド外します。













コンロッドメタルは・・・
使用限度ではないですが摩耗はござる。（右側メタルは異物埋没）













クランクピンは問題無し。














クランクシャフトの支持はボールベアリング（アンギュラーベアリング）でござる。
ミッションシャフトはボールベアリングとローラーベアリング支持。
カム駆動シャフトはボールベアリングとローラーベアリング支持。
全てのベアリングの程度は・・・悪し。













ベアリング抜いたケースでござる。
厳しい目で見ますと・・・ケース側ベアリングホールも馴染んでの寸法から
緩い寸法へと向かっておりますなぁ～。












左、新品ベアリング。
右、旧ベアリング。













クランクシャフト右側のアンギュラーベアリングでござる。
左新品。右旧。
保持器は樹脂でござります。
インナーレース＆アウターレース・・・各部進化していそうですっ♪













新車から２０年以上経過いたしますと・・・・年月の進化でござりますなぁ～♪
新たなベアリングの方が良い感じです。

元気そうなクランクシャフトですが・・・

・・・つづく