ZRX1200Ｒのエンジンオーバーホール（ロングライフ仕様）・・・その３

森山です。

ZRX1200R　A７F　のエンジンオーバーホール開始でござる♪
（作業内容が多いので、抜粋でのレポートですっ。）





外装、マフラー、ラジエター外しまして・・・













ラジエターファンでござる。
・・・エキゾーストパイプの熱で溶けてます。














各ウオーターパイプ等も寿命でござり・・・
各部にクーラントの漏れ痕がござる。












プラグキャップを外し・・・プラグホール内を覗き込みますと、
オイル漏れ発生でござり・・・
オイルが溜っております。












ラジエターを外しますと、フレームヘッドの下側が見えます。
・・・だいぶ腐食が進行してますなぁ。













全ての、ゴム系・樹脂系の部品は・・・・
硬化＆劣化いたしております。














スロットルケーブルのブーツですら硬化いたしており・・・ずらせませんでしたので
ヒートガンで加熱してようやくでござりっ♪












キャブレターを外そうと・・・
各ゴム系部品が超劣化の超硬化♪
・・・カチカチでござりキャブレターが外せません。

２００７年式（１０年経過）・・・
当時物部品は全て死んで立派な旧車でござる♪

キャブレターのダクトホース・・・
切腹でござる♪

本来、ゴム部品は柔軟性がござり・・・
キャブレターの脱着は楽なのです。













「ありゃ。」ちゃんと装着されておらずでしたなぁ～。













折れ曲がったまま硬化しております♪

抜粋での紹介ですが、他にもトラブルがあれこれござり～。

各補機類外しまして・・・
各配線、ドライブチェーン外し・・・
最後に、エンジンマウントボルト＆ナット等外しますかっ・・・
・・・「おおおおおー、危ねぇ～！」
前後ともエンジンマウントボルト＆ナットが緩い状況（締まってない）
締まっていないので加減速でエンジンが動き、前方のブラケット面は擦れて
ピカピカに光っておりました♪後方のマウントボルトは後方へ湾曲でござりっ♪
今回はエンジン作業ですが車体側各部も心配でござる。（次回は車体編ですね。）














・・・無事、エンジンが降りました♪

年式の新しいバイクと違いまして旧車は何かとござりまして・・・
時間がかかりますな～。

つづく。