GPZ900Ｒ（Ａ１６）・・・マグタン装着でござる。その10

森山です。

久方ぶりのブログ更新でござる～。

先日・・・
２４年間、快調な日々が続いておりました
当店、富士エアーコンプレッサーＮＬＰ－３（１９９５年購入）でしたが・・・
遂に本体側空気タンクに内部腐食進行での小さな穴が開きました～♪
（針の先ほどの小穴に水滴がござり、前回点検時には無かったのです。）
日々の水抜きはいたしておりましたが、遂に貫通での老体寿命でござるっ。

腐食での穴開き・・・内部はボロボロでしょう。
「応急処置的な修理じゃなぁ」・・・で、
「正しく修理の新品交換ですな」と必要部品注文っ！
・・・残念ながらほとんどの部品が生産中止での在庫無し！
後継モデルのタンク図面を確認いたしましたが厳しいサイズでござる～。
「毎度のことながら部品の生産中止は辛い事だらけですなぁ～。」
短命ですが応急修理か・・・
ハイコスト覚悟で各部含めて本気で直すか・・・
新しいコンプレッサー買うか・・・
でござります♪
「設備や工具も摩耗や劣化や腐食での寿命はござり」
いずれにしてもコストがかかりますのでお金を貯めなきゃですなっ。

ビトーＲ＆Ｄマグタン、オーリンズリアショック、シートレールでのケツ上げ等々、
完了いたしたＡ１６のつづき（最終回）のレポートでござります。

ケツ上げ前の図・・・ビフォ～。

シートレール加工でケツ上げの図・・・アフター。

車検点検整備作業もござり♪
薄汚れたフロントブレーキキャリパー・・・














大掃除＆メンテでござる。

リアキャリパーも大掃除いたしまして・・・

各メンテでござります。

スパークプラグも交換で・・・

各部点検いたし・・・

燃料系各部点検いたし・・・
エアーフィルターです。

エアークリナーＢＯＸの吸入口より
勢いよく吸われた空気がぶつかる位置・・・ひどく汚れますっ。

反対側の上方も汚れており空気の流れがよくわかります。

ひとまず清掃かと・・・

ＢＯＸとフィルターの接合部分・・・
ダストがスルーしないようにスポンジが張り付けてありますが・・・

ペロリンでござる。
再接着での使用とのことですが・・・

エアフィルター本体の変形もござりますので・・・今回は交換いたします。

上：新品。
下：旧。

で、新品でござるが・・・点検っ。
良く見ますと接着不良気味。

確実に接着されておりませんので・・・
ずれたり破れたりでは困りますから・・・

拙者、確実に接着し直します♪

旧車ともなれば、ＢＯＸ側の変形や形状バラつきもござりますので
各部確認しながらの確実な組み付けは必要でござります。

冷却水（ＬＬＣ）交換♪

その後、各作業は続きまして・・・車検完了っ♪

最後に、サス調整＆試乗いたし・・・無事完成でござりました♪

「Ｓ殿、ありがとうございました！」