ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＺ１３００・・・エンジンでござります♪その2

森山です。

ＫＺ１３００のつづき・・・

空冷の時代から水冷の時代へ・・・カワサキ市販
初の水冷はＫＺ１３００で次の水冷がＧＰＺ９００Ｒ・・・
その差は数年でござるが・・・先駆けの２台でござります♪
ＫＺ１３００の水冷化は４輪車お手本の部品構成＆配置でござるが、
ＧＰＺ９００Ｒは二輪車専用の部品構成＆配置！となっており
今でもさほど変わらぬ部品構成と配置は素晴らしい～♪
流石カワサキィ～やる時はやります～。

今回、エンジン載せ替えがテーマでござり・・・中古エンジン探しの旅でござりました。

図のエンジンＡｓｓｙは、
実動車から降ろしたエンジンとの事でオーナー殿購入っ♪
実際のところ程度良好なのか？ポンコツなのか？全く不明でござるので・・・
ひとまず各部総点検いたします。
各部総点検結果が、良好であればエンジン単体運転点検＆テストいたします。
ポンコツなら捨てまして次のエンジン探し再開でござる。


ＫＺ１３００も古い車両となり生産終了部品だらけでござるので
程度良好なベースエンジンが欲しいのです！・・・ハードルは高いですが・・・
当たりが出るまで・・・
買えば買うほどコストも時間もかかりますなぁ～。

第一段階の各部総点検結果は合格～♪・・・でしたので、
第二段階のエンジンを始動いたしてのエンジン単体運転点検＆テスト開始です。
「合格であることを祈ります。」

エンジン単体運転に必要な下準備でござる。
キャブレターインテークマニホールド装着いたし・・・の図。
















キャブレター（６連のＦＣＲ）装着いたします。

マフラー系装着・・・
ラジェター系装着・・・
作業は続きまして・・・

点火系装着でござり・・・
テスト用の各配線製作っ♪












もろもろの作業無事完了！
冷却水、エンジンオイル注入いたし・・・
始動前の点検＆各儀式の遂行でござりました♪


いよいよエンジンスタート！！！
「吉と出るか凶と出るか」
・・・つづく。