KAWASAKI KZ1300・・・エンジンでござります♪その2 

森山です。
KZ1300のつづき・・・

空冷の時代から水冷の時代へ・・・カワサキ市販
初の水冷はKZ1300で次の水冷がGPZ900R・・・
その差は数年でござるが・・・先駆けの2台でござります♪
KZ1300の水冷化は4輪車お手本の部品構成&配置でござるが、
GPZ900Rは二輪車専用の部品構成&配置!となっており
今でもさほど変わらぬ部品構成と配置は素晴らしい~♪
流石カワサキィ~やる時はやります~。




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今回、エンジン載せ替えがテーマでござり・・・中古エンジン探しの旅でござりました。

図のエンジンAssyは、
実動車から降ろしたエンジンとの事でオーナー殿購入っ♪
実際のところ程度良好なのか?ポンコツなのか?全く不明でござるので・・・
ひとまず各部総点検いたします。
各部総点検結果が、良好であればエンジン単体運転点検&テストいたします。
ポンコツなら捨てまして次のエンジン探し再開でござる。


KZ1300も古い車両となり生産終了部品だらけでござるので
程度良好なベースエンジンが欲しいのです!・・・ハードルは高いですが・・・
当たりが出るまで・・・
買えば買うほどコストも時間もかかりますなぁ~。

















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第一段階の各部総点検結果は合格~♪・・・でしたので、
第二段階のエンジンを始動いたしてのエンジン単体運転点検&テスト開始です。
「合格であることを祈ります。」

エンジン単体運転に必要な下準備でござる。
キャブレターインテークマニホールド装着いたし・・・の図。
















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キャブレター(6連のFCR)装着いたします。

















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マフラー系装着・・・
ラジェター系装着・・・
作業は続きまして・・・
















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点火系装着でござり・・・
テスト用の各配線製作っ♪












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もろもろの作業無事完了!
冷却水、エンジンオイル注入いたし・・・
始動前の点検&各儀式の遂行でござりました♪


いよいよエンジンスタート!!!
「吉と出るか凶と出るか」
・・・つづく。



by moriyamaeg | 2019-11-07 22:11 | エンジン編

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