CBX400Fのマフラー製作とキャブ修理・・・その5

森山です。
CBX400Fのつづき・・・(キャブレター編)





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マフラー完成いたし・・・
お次は、VM27キャブレターのセッティング依頼でした。











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スパークプラグは・・・・















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カブリで・・・真っ黒。















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キャブに問題がござりセッティング不可っ。
・・・「ひとまずキャブ修理でござる~♪」
35年以上経過のレーシングキャブレターで
既に部品供給は無し・・・辛いですなぁ。
















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No4キャブの同調調整用アジャストスクリュー部分・・・正常♪
















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No3キャブは基準なのでアジャストスクリューはござりません。















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No2キャブのアジャストスクリュー・・・
















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スクリューの装着されるNo2アームは下方向へ曲がっておりました。
(90度が正常値)
















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No1キャブのアジャストスクリュー・・・
ロックナットに対して随分と潜った位置にアジャストスクリューがござり
















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・・・No1アームは上方へ大きく曲がっておりました。
(曲りの分アジャストスクリューは潜った位置)
人為ミスで同調調整中にアームを曲げてしまったのですなぁ~。
















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曲がったアームの修理でござります。
また、要らぬ力で調整&整備されておりますので・・・
各部総点検となりました。


・・・つづく。


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by moriyamaeg | 2020-01-14 20:39 | キャブ編 | Trackback | Comments(0)

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