ＣＢＸ４００Ｆのマフラー製作とキャブ修理・・・その6

森山です。
ＣＢＸ４００Ｆのつづき・・・





スロットルバルブを開け閉めいたすリンクアームＡｓｓｙ・・・














アジャストスクリュー側のアームが曲がっておるので・・・修理です。

アジャストスクリュー側アームは、スロットルシャフトに固定いたす銅製の筒に
カシメ固定され一体化（非分解）となっております。

間にあるリンクアームは同調調整ができるようにフリーでござり上下に動きます。
上方向からはアジャストスクリューに押され、下方向からはコイルスプリングに
押されておりガタつかぬようにホールドされており・・・
アジャストスクリューを回転させましてベストな位置（高さ）に同調調整でござる♪

全体のねじれと曲りを修正♪

キャブレターに装着いたし各部点検・・・

合格でござる♪

ジェットニードルは・・・拙者秘蔵のＳＰＬに交換でござる。
右：標準
左：ＳＰＬ

ジェットニードルの入れ替えが面倒な構造・・・
セッティング変更が多いとレーシングキャブレターとは思えない
・・・超イライラでござる～。

燃料系＆フロート系も分解メンテいたしまして・・・

無事エンジン始動～♪
同調調整もＧＯＯＤ♪
エアースクリュー調整いたし♪
現在アイドリング回転１５００ＲＰＭ
アイドリング調整で回転を下げていきますと・・・
・・・「わぁぁぁぁぁ！」

・・・つづく。