ＣＢＸ４００Ｆのマフラー製作とキャブ修理・・・その7

森山です。

ＣＢＸ４００Ｆのつづきでござる。

現在、アイドリング回転数１５００ＲＰＭ・・・ちょいと高めなので、
１０００ＲＰＭまでアイドリングを下げますっ♪
アイドリングアジャストスクリューを緩め方向へ回転させ調整♪
・・・「わぁああああ！」

１3００ＲＰＭ辺りまでは正常に下がるのですが、
１3００ＲＰＭを境に・・・
「何で？」
「下げ方向に回しておるのに！どんどん回転上昇～～～っ！」
「グォ～～～～～～～ン！」

正常であれば、アイドリングアジャストスクリューを緩めていきますと
エンジン回転数は下がりつづけ・・・最終的にエンジン停止いたすのです。

１３００ＲＰＭから回転上昇が始まると同時にバラつきのある燃焼状態となり
同調調整の為に装着しているバキュームゲージの負圧数値も１３００ＲＰＭを境に
正常値から一気にダウンいたします。
アイドリング開度（超低開度）での２次エアーが侵入かぁ・・・

さらなる分解点検開始でござるっ。
ポンコツキャブレターが原因でござり
普通ではござりませんなぁ～。


・・・つづく。