KAWASAKI KZ1300・・・エンジンでござります♪その8

森山です。
KZ1300冷却系統のつづき・・・





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ようやく外れたインペラでしたが・・・
出てきたシャフト内部は超腐食でござり~!
・・・もりもりの錆び・・・嫌な予感しかしません。

プラスネジ(SUS製)2本で固定されるメカニカルシールケースを外します。
















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「パカ~ン!」・・・
・・・「うわぁ~~~~!」















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錆びに埋め尽くされ・・・
・・・オイルシールが見えない。















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大量の錆・・・















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上下逆さまの図でござるが・・・オイル漏れ&冷却水漏れが
発生いたした時に排出いたすドレンホールも錆で完全に塞がっておる。
・・・ほじほじで大掃除し貫通させまする。
















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大量の錆びは、鉄製のインペラ駆動シャフトからでござり・・・
シャフトに残る錆びをほじほじ・・・















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ほじほじ・・・ほじほじ・・・ほじほじ・・・
再使用できるレベルなのか確認いたすためほじくりまわし・・・
















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ようやく地金が出てきましたが・・・腐食進行いたしてボロボロでござる。
30数年間の不動放置ダイエット・・・ずいぶん痩せ細っちゃってます~。















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反対側は・・・深いクレーターだらけでござる。
再使用が厳しくなってきましたなぁ。・・・
この先にあるオイルシール接触面の状態で結果が出ますなぁ。
















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これまた固着のオイルシールでござりました・・・

















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シール内面にも・・・・超てんこ盛りの錆がござり~~~~。















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シール装着穴を大掃除いたし・・・
















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確認っ!・・・・・・・・・・・・・
シャフトはボロボロに腐っており再使用不可能!
アルミ部分(シリンダーブロック側)も大きな腐食発生でした。

















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シャフトのシール面が元気であればシール交換&メカニカルシール交換で
完了でしたが・・・残念。


腰上分解でのシャフト交換となりますので・・・
コストアップと生産終了部品探しが大変でござる。















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で、作業開始でござります♪


・・・つづく。

by moriyamaeg | 2020-06-24 01:50 | エンジン編

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