ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＺ１３００・・・エンジンでござります♪その8

森山です。
KZ１３００冷却系統のつづき・・・

ようやく外れたインペラでしたが・・・
出てきたシャフト内部は超腐食でござり～！
・・・もりもりの錆び・・・嫌な予感しかしません。

プラスネジ（ＳＵＳ製）２本で固定されるメカニカルシールケースを外します。
















「パカ～ン！」・・・
・・・「うわぁ～～～～！」















錆びに埋め尽くされ・・・
・・・オイルシールが見えない。















大量の錆・・・

上下逆さまの図でござるが・・・オイル漏れ＆冷却水漏れが
発生いたした時に排出いたすドレンホールも錆で完全に塞がっておる。
・・・ほじほじで大掃除し貫通させまする。

大量の錆びは、鉄製のインペラ駆動シャフトからでござり・・・
シャフトに残る錆びをほじほじ・・・

ほじほじ・・・ほじほじ・・・ほじほじ・・・
再使用できるレベルなのか確認いたすためほじくりまわし・・・

ようやく地金が出てきましたが・・・腐食進行いたしてボロボロでござる。
３０数年間の不動放置ダイエット・・・ずいぶん痩せ細っちゃってます～。

反対側は・・・深いクレーターだらけでござる。
再使用が厳しくなってきましたなぁ。・・・
この先にあるオイルシール接触面の状態で結果が出ますなぁ。

これまた固着のオイルシールでござりました・・・

シール内面にも・・・・超てんこ盛りの錆がござり～～～～。

シール装着穴を大掃除いたし・・・
















確認っ！・・・・・・・・・・・・・
シャフトはボロボロに腐っており再使用不可能！
アルミ部分（シリンダーブロック側）も大きな腐食発生でした。

シャフトのシール面が元気であればシール交換＆メカニカルシール交換で
完了でしたが・・・残念。


腰上分解でのシャフト交換となりますので・・・
コストアップと生産終了部品探しが大変でござる。

で、作業開始でござります♪


・・・つづく。