KAWASAKI KZ1300・・・エンジンでござります♪その12

森山です。
KZ1300のつづき・・・


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走行距離が少ないのは良いが・・・
放置&経過年数による腐食が問題・・・
メーカー部品供給の厳しい車両ですので
使える部品の多い事を祈りながらの作業でござりました。














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インペラ駆動シャフト・・・
上:中古のドナー
下:走行700km腐れシャフト。












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上の中古ドナーシャフトも錆びておりますが・・・
オイルシールのメインシール接触部分は生きております。
が、ダストシール接触部分は錆にやられております。
下の走行700kmシャフトは全てのシール接触部分がボロボロでござります。














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ドナーシャフトに頑張ってもらいましょう♪












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シリンダーにあるウォーターポンプ系シール装着穴の腐食除去いたし・・・確認。
ウォーターライン各部の積りに積もった錆びも除去いたし・・・確認。
シリンダーライナー上面と内壁の薄ら錆びも除去いたし・・・確認。
・・・ひとまず使用可能でござる♪

しかしながら・・・錆びの進行や再発は防御いたさねばなりませんので
・・・今後は放置禁止でござる!毎週走って(3~4時間以上)くだされ♪
ロングライフクーラント&エンジンオイルも早めの交換ですな♪












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新品部品が殆ど無いKZ1300・・・長く生き残る為には・・・
各ガスケット、Oリング、オイルシールといった最低限の
部品ですら生産中止となってきておりますので・・・
中古部品であっても今後は大切に扱わなければなりませんなぁ~。













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シリンダー系各作業完了いたし・・・















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お次は、シリンダーヘッド系各作業でござります。














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燃焼室&各ポートのカーボン除去、各部ガスケット粕の除去、
各部腐食の除去、ウォーターラインの強烈な錆びの除去・・・等々、
ものすごく時間を費やす羽目となりましたが・・・無事、綺麗になりました♪















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綺麗になれば地がよく見え
確実な点検確認ができまする。













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シート面、ガイド内・・・点検確認。














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リフターホール内も綺麗に致し・・・














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・・・点検確認。














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バルブも・・・綺麗に致し・・・











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・・・点検確認。












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バルブステム・・・
ステムシール付近はOKで、ポート側へいくほどわずかな錆び発生っ。
・・・使用可能レベルなのでお掃除です。



















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シート、ガイド、バルブ・・・合格でござる♪













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INバルブ側♪













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EXバルブ側♪












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古いステムシールは・・・













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新しいステムシールへ交換でござり~♪

・・・つづく。




by moriyamaeg | 2020-09-24 21:13 | エンジン編

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