ボール盤でござる。・・・その１

森山です。

当店の日立製ボール盤ですが・・・25年間の酷使により
各部摩耗＆傷みが進み・・・もう限界です～～～。
「新たに買い替えかぁ～。」
で、カタログと見積もりをいただき・・・
同じ日立製にするか遠州製にするかで悩んでおりましたぁ。

「ジャーン！」
そろそろ注文しなければ・・・のタイミングで頂きました～♪
「ポールイガラシ殿、ありがとうございました♪」
















長期間、倉庫で寝ておりましたので日本の気候にやられ外観は錆び錆びですが、
大きな摩耗や致命傷なしで重要機能部品さえ生きておれば、
大掃除・メンテ・消耗部品の交換でまだまだ使えまする～♪














・・・錆落としでござります。
見た目の錆びは酷く見えますが・・・
良質な鉄で内部腐食はさほど進行しておりませんっ♪















充電式電動ドリルでワイヤーホイールブラシを

回転させ錆落としでござる。　

（これまた古い松下電工のドリルですが現役です。）














・・・綺麗になりました♪














ひとまず、全体の錆落とし完了♪
細かい部分の錆びは手作業・・・いつものワイヤーブラシでゴシゴシです。
















吉良コーポレーション製のタッピングボール盤（ＫＲＴ－３４０）でござり
今でも生産いたしており日本製の一流メーカー品でござりますっ♪


北川製のボール盤も良いなと思っておりましたが、ボール盤の生産はやめたそうです。
残すは、日立、遠州、吉良・・・時代でしょうが寂しい話でござる。
バイクメーカーも同じ運命となるのか・・・　

コラム（縦の太い丸棒）とテーブルアーム（ブラケット）の
摩耗によるテーブルの傾きは致命傷でござるのですが・・・
測定の結果、程度良好です～っ♪

外した、テーブルとVベルトとセンタープーリーです。














ベルト張り替え時（変速比変更時）モーター位置を前後へスライドさせ
ベルトを緩ませたり張ったりします。
スライドシャフト（左右に２本）が錆で固着・・・
錆落とし&グリスアップの遂行で正常作動となりました♪

モータープーリーです。

錆はありますが錆落としすれば機能上ＯＫっ♪

モーターも静かでトルクフルに回転いたして、快調でござる。













主軸プーリーです。

ガタや引っ掛かり無く回転スムーズで良好！　

プーリー&クラッチ分解し内部点検しましたら

内部のテーパークラッチや各ベアリングもＯＫ!

唯一の問題点は、
主軸上下ハンドルを回転させますと・・・
回転初期付近にイヤ～な引っ掛かりがござる。
外部を点検いたしましたが問題らしきものは無いので・・・

内部の分解点検でござりました♪
横方向のピニオンシャフトを外し各点検いたします。
・・・「ピニオンシャフトはＯＫでござり～♪」

お次は、縦方向の主軸の各部点検です♪
ピニオンシャフトを外したのに・・・
スピンドルシャフトが渋く落ちてこない。（正常であれば自重で落ちてくる。）
スピンドルシャフトを下方向へ引張りますと・・・
ストロークが重い（渋い）動きでござります。
「スピンドルシャフトかラックスリーブに何か問題が起きておりますなぁ～。」

スピンドルシャフト＆ラックスリーブを引き抜いて点検でござる。
・・・つづく。