GPZ900R 車検整備・・・その6

森山です。

エアークリーナー系・・・リフレッシュ♪
Ｋ＆Ｎフィルターから純正フィルターへ♪


ベースは国内仕様Ａ１１ですが・・・
エンジンオーバーホール時に逆車カム＆バルブスプリングといたし、
吸気系もＡ６以前のツインインテークでござり、
セッテイングはＤＹＮＯＪＥＴ　ＳＴ－１です。
ＤＹＮＯＪＥＴはＫ＆Ｎフィルターが指定でござります。
今回、純正フィルターといたしますのでセッテイングの
変更をいたします♪











キャブレター点検＆各メンテいたしまして・・・
ジェッティング変更でござりました♪













エアーフィルターを換えるだけなら楽勝なのですが・・・
流量の変化がござりますので・・・
燃調が大きくずれますので再セッティングが必要となります。
・・・関連作業が沢山ござるのです。














エアークリーナーボックス＆キャブレターの装着ですが、
その前に・・・大掃除のチャンスでござる～♪
ピカピカに大掃除いたしワックス掛けいたします～♪

「せっかくなので前の方も磨いちゃおうかな～っ。」
結局、本格的な大掃除が始まりまして・・・
フレーム等々、エンジンまで・・・

・・・ピカピカでござる♪

エアークリーナーボックス＆キャブレター装着いたし、
・・・キャブレター調整でござりました。

エンジンを完全暖機いたし・・・
マニュアルカムチェーンテンショナーもベストに調整♪

極端なズレはないですが・・・チョイとズレてますので・・・

・・・同調調整っ♪
スロー系チェックし、パイロットスクリューの調整っ♪












体に悪い・・・昔ながらの・・・
眼と鼻で排ガス濃度確認～♪
人体での同調ＣＯ調整ですっ。






その甲斐ござり・・・グ～ンと調子が良くなります。
・・・さらにつめていきます♪
（排ガス吸い込み過ぎた拙者は、グ～ンと調子が悪くなりっ・・・）


やっぱ、入口から出口まで全て影響いたしますので
全ての部品は完調でなければなりませんなぁ♪

チョいとレポートの作業順を間違ってしまいましたぁ・・・
正確には・・・
今回のエアークリーナー系＆キャブレター系が先の作業でござり、
足廻り系＆ブレーキ系、クラッチ系、各油脂類交換、
電気系・・・の順での作業でござりました♪

特に害はござりませんが・・・レポート順番の違いに気が付いたので。。。

国内忍者Ａ１１号の車検点検整備・・・無事完成でござり！
納車でござる～～♪



その後の残作業（カスタム作業）がござりまして・・・
部品入荷後の作業でござりました～♪

・・・つづく。