GPZ900R 車検整備・・・その12

森山です。

「16インチ忍者トップガン号」のつづき・・・




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「キャブレターからガソリンが垂れておる~~~!」
ひとまず点検でござる~~~。













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・・・ゴミや錆によるオーバーフローではござりませんでした。
1番キャブと2番キャブの燃料供給連結管(ジョイントパイプ)から
ガソリンが滲み出ておる状況です。

連結管Oリングの経年劣化が原因です。
Oリングの硬化&縮みにより隙間ができ・・・
その隙間からのガソリン漏れです。



















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ジョイントパイプのOリング交換はキャブレター分解(4連分割)
となりますので・・・その他の部分も総点検いたします。












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7年前に交換のキャブインシュレーターは・・・













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・・・良好♪














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A1~A6までのフルパワーのツインインテークでござる♪
「16インチ忍者トップガン号」はA5ヨーロッパ仕様のノーマルです。
復活させた時にパワーチェックいたしております。
結果は、後輪出力99PSでござりました♪・・・「優秀♪」


復活から7年経過の
エアークリーナーボックス各構成部品達は元気なのか・・・?















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ダクトホースは良好♪














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エアーエレメント(フィールター)は・・・
清掃いたし再使用かと思いきや・・・















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貧弱な気密スポンジが・・・
ペロリンでしたので・・・













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・・・新たなエアーエレメントに交換でござる~♪














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キャブレター分解点検・・・
ジョイントパイプOリング以外は問題無しでした。

7年前の復活メンテでは極端なダメキャブでもなく割と程度良好で
あったので4連分割はしておりませんでしたなぁ~。
追作業ですなっ。















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4連分割いたし・・・













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ジョイントパイプのOリング・・・













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センターにあるジョイントパイプ(T型)は
ダブルでOリング装着されてます。












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各ジョイントから外した劣化Oリング・・・












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新たなOリングに交換でござる♪











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・・・新たなOリング装着っ!















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各キャブレター・・・合体!















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各部Oリング&パッキンも交換いたし・・・
















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キャブレター完成でござる。















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・・・・無事完成でござりました♪


「旧車は何かと大変でござるのですっ。」
・・・つづく。





by moriyamaeg | 2021-03-05 01:53 | 整備編 | Comments(0)

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