ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＺ１３００・・・エンジンでござります♪その24

森山です。

ＫＺ１３００のつづき・・・








マフラー装着いたし♪
冷却系装着いたし♪
冷却水注入いたし♪
キャブレター装着いたし♪
エンジンオイル注入いたし♪
・・・遂にエンジン始動でござる～♪















点火系はＡＳウオタニＳＰ２が装着されておりました。
Ａ１エンジンからインジェクションモデルのエンジンへと
載せ替えましたので、スパークユニットもインジェクションモデル用
へ交換でござる。













「エンジン始動！」
「ブォーーーン！」
「う～～ん静かで良いエンジンですなぁ～～～♪」
暖機運転いたし・・・
キャブレターの各調整開始でござり～♪

新品キャブレター装着との事でしたが・・・
何だか調整幅がおかしくベストならない・・・
ので・・・













ひとまず、キャブレター分解点検～～～。

「うわぁ」
フロート室内が・・・錆だらけ！

ガソリンタンクから降りてきた粉末の錆でござります。

パイロット系各部にも侵入いたし・・・
狭い通路に錆がござると流量不足となります。
「何だかジェット類も腐食気味ですなぁ。」

メイン系各部にも積もっており・・・

燃料パイプ内から各配管内も錆だらけ・・・
フロートバルブに挟まるとオーバーフローとなりますっ。

メクラキャップを外し・・・

綿棒でグリグリ・・・

ほらっ、錆だらけ・・・

不調の原因はタンクから降りてきた大量の粉末の錆でござりました。
・・・こりゃ、分解いたし錆び除去の大掃除ですなぁ。

キャブレターの大掃除無事完了～♪の図。

もちろん、ガソリンタンク内はひどい錆でござりました。
エンジン内部もサンドブラストの砂だらけでしたので
驚きはしませんが・・・
錆びた原因がまたしてもあれなんですなぁ～。

・・・つづく。