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森山です。

GPZ900R(A12)エンジンオーバーホールのつづき・・・





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エンジンオーバーホール(ロングライフ仕様)完成でござり、
いよいよ車体搭載です。














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車体を準備いたしまして・・・各部点検&大掃除遂行でござります。
















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・・・その後、エンジン搭載っ♪

社外のダウンチューブは・・・「ポイチョ」でござる。










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今まで使用のエンジン後方のマウントボルト&ナットでござる。
(新車からのものではなく途中で新品といたしております。)
・・・再使用せず新品といたします。










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旧ボルトは曲り発生。
(ボルトのネジ部破断でエンジン固定されてない車両もよく見かけます。)










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新たなボルト&ナットに交換し、















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締め付けます。













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エンジン前方のマウントボルト&ナットは・・・
社外品エンジンスライダーkitでござり・・・















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規定トルク・・・
アンダートルク・・・

スライダー装着の為、長い・・・
2つのアルミ製カラー部品を挟み込んでの固定でもござり、
長期のトルク管理が難しいので・・・













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・・・純正のボルト&ワッシャー&ナットに戻し♪














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エンジン搭載完了、各補機類装着&各メンテも無事完了いたし♪
「エンジン始動っ!」













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「快調でスムーズで静かなエンジンに生まれ変わりました♪」113.png


・・・つづく。








by moriyamaeg | 2019-01-17 23:06 | エンジン編 | Trackback | Comments(0)
森山です。

GPZ900R(A12)エンジンオーバーホールのつづきでござります。






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シリンダー&シリンダーヘッド装着完了♪













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動弁系各部品の組み立て開始でござるっ。

1984年登場のGPZ900R・・・真横から侵入のホリゾンタルキャブレター
でござります。
バルブ&挟み角、ロッカーアーム等々のサイズ&レイアウトによりまして・・・
IN・EXカム間が大きく離れており・・・前後にデカいヘッドでござる♪
「このデカヘッドがDOHCを強調いたしておりカッコ良いのです~♪」















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ロングライフを目指し・・・新たなカムシャフト、ロッカーシャフト&












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ロッカーアームといたします♪











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動弁系各部品の組み付け&調整・・・:完了っ♪










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ヘッドカバー装着いたし・・・
エンジン前方ウォーターパイプや、










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エンジン後方のウォーターパイプ&その他部品達も
今後20年を考えて・・・新品装着♪

















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めでたく、ロングライフ仕様972エンジン完成でござる!












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いよいよ・・・新たに生まれ変わったエンジン搭載!

つづく。





by moriyamaeg | 2019-01-08 21:46 | エンジン編 | Trackback | Comments(0)

2019年♪

森山です。
「あけましておめでとうございます。」





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本年も何卒よろしくお願い申し上げます。





by moriyamaeg | 2019-01-02 22:00 | その他 | Trackback | Comments(2)

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