森山です。
ハンターカブのつづき・・・







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T殿が買い揃えておりました・・・
純正Oリングと社外のジェット&Oリングセット等々でござり~♪
今回の修理で必要な純正フロートバルブ、純正燃料コック、不足純正Oリング
等々は追加注文でござりましたが全て入荷♪












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・・・新たな燃料コックといたします。












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燃料コックはフロートチャンバーに付いておるのです。













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燃料コックの奥にガソリンフィールターがござります。














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組み立て完了♪

手前から・・・燃料コック、燃料フィールター、フロートチャンバーの配置でござる。














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フロートチャンバーのOリングも純正新品部品といたします。














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フロートバルブでござる。
バルブ先端のテーパ部分はゴム製で・・・
段付き&劣化進行でござるので交換いたしますっ。














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社外品(リプロ部品)のジェット&Oリングセットでござり・・・
必要であれば使ってくだされとの事でしたが・・・














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・・・・今回はやめておきます~♪

せっかくなので比較しました。
左:リプロ品のフロートバルブ
右:純正品のフロートバルブ
・・・形状が異なりますなぁ~。













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フロートバルブのプランジャー部分は・・・
左:リプロ品
右:純正品
形状だけでなくスプリングレートも違いまする。














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スロー系エアースクリューです。
左:リプロ品
右:純正品














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・・・先端の形状(テーパー部分)が違いますっ。
















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ニードルジェット・・・高さが違いますっ。
左:リプロ品
右:純正品

(ジェットニードルは絵が無かった・・・)













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ジェットブロックです。
左:リプロ品
右:純正品














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スロージェット&メインジェットです。
左:リプロ品(Kマークはござるが・・・)
右:純正品














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怪しいKマーク・・・













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最大の違い・・・
左:リプロ品のエアーブリード穴が6個
右:純正品のエアーブリード穴は8個・・・












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今回の純正各ジェット類は問題なく使えますので純正再使用~~♪











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・・・これで元気に走れます♪













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装着完了!
お次はエアークリーナーのメンテでござります。

・・・つづく。








# by moriyamaeg | 2021-05-05 00:06 | 整備編

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